炭黑產業網據車轅車轍網消息，進入5月份，經歷了4月的各種魔幻現象，五一長假期間，輪胎業有哪些表現?本月市場能否擺脫市場困境，迅速回暖?輪胎能否再掀起大范圍漲價潮?車轅車轍對近期市場情況做了調查匯總。
五一小長假再現停產潮
2022年“五一”假期期間，隆眾資訊調研的40家樣本企業中，有14家樣本企業安排停產檢修，涉及半鋼胎產能9800萬條，占樣本企業總產能的40.66%。涉及全鋼胎產能2935萬套，占樣本總產能的32.96%。
其中，半鋼胎樣本企業檢損量93.54萬條左右，同比去年上漲20.49%;全鋼胎樣本企業檢損量27.95萬套左右，同比去年下滑21.20%。從調研情況來看，今年安排檢修的半鋼胎樣本企業規模較大，導致檢損量數據高于去年同期水平。
但相比4月份，5月份輪胎廠整體開工或將有所提升。由于4月份受多地道路管控影響，企業原料采購及成品銷售阻力較大。5月份雖有“五一”節假期，但隨著需求逐步轉暖，預計整月停減產情況將少于4月份，但后期仍存眾多不確定性因素。
漲價此起彼伏，即日執行
由于原材料價格持續上漲，生產成本抬升，部分輪胎企業發布漲價公告，5月份價格政策上調2%-3%。
其中，永盛橡膠5月以來連發兩份漲價通知，分別是5月5日起全鋼胎各系列產品即日漲價3%;5月15日起各乘用車胎品牌上調2%-3%。
優盛輪胎5月5日發布漲價函，將于5月10日起對公司各系列產品價格上調3%。
華盛橡膠通知自5月5日起，各品牌系列產品價格進行3%的上浮調整;風神輪胎自5月1日起對部分全鋼胎產品上調2%-3%。
不過，調查顯示，市場對于漲價仍表現消極，5月第一周市場出貨平淡，當前疫情對國內替換市場需求仍形成較大拖拽，且疫情反復仍存眾多不確定性因素，終端啟動緩慢。
賣不動也要漲?實屬無奈
從國內上市輪胎企業一季度利潤來看，輪胎廠利潤普遍下滑，虧損面越來越大，這是推動輪胎廠漲價的直接原因。
五一節前，國內多地區煤焦油價格走高至5350元/噸附近，刷新歷史新高，導致炭黑價格高位運行為主。
除了原材料，各項生產成本包括電價、蒸汽價格、人力成本、防疫支出等，都在上漲，尤其是受到當前物流不暢的影響，運輸成本也大幅上升。
國家統計局將于近日發布4月消費者價格指數(CPI)數據。多家機構預測，4月CPI將回升明顯，同比漲幅或在2%左右。
全球性漲價，勢不可擋
而在全球范圍內，輪胎價格也在一路攀升，五一期間，米其林和普利司通同時宣布漲價。
普利司通宣布從周一開始，將北美所有Bandag胎面橡膠等產品的價格提高17%。據了解，這是該公司在2021年實施四次漲價后的最新漲價。
米其林表示，從6月1日起，將把客運輪胎和輕型卡車輪胎的價格上調5%至12%;公路和越野商用輪胎的價格最高上調12%;摩托車輪胎上調9%。據悉，這是米其林一個多月以來的第二次漲價。
2022年國內市場迎來抗疫三年以來的最艱難時期，對汽車業和交通出行帶來直接沖擊，也影響了下游輪胎生意，好在全國物流系統正在恢復暢通，汽車普及度不減倒退，未來輪胎市場競爭或將更加惡劣，但產品需求大趨勢向好!
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