炭黑產業網據輪胎商業消息，全球部分輪胎企業財報出來，讓我們看到了輪胎市場第一季度的慘淡。不過需要注意的是，雖然整體市場低迷，但是與去年同期相比，市場零售銷量事實上正在上行。

海外市場一季度攀升

雖然原配市場仍舊受到來自“缺芯”的威脅，但是替換市場方面卻較前一年有了較大改善，尤其是今年3月份的銷量同比增幅最大。行業分析師認為這主要是受新車供應受限、通貨膨脹導致新車價格上升等影響，讓消費者更專注于對現有車輛的投資，而不是在高價位追逐新車或二手車。

需求的增加就是對上述觀點的最好佐證。海外媒體最新調查顯示，與2022年1季度中上旬相比，有輪胎替換需求的消費者人數上漲了30%。新車短缺和二手車價格高企，疊加利率上升導致每月汽車貸款支付額增加，是推動消費者更換輪胎需求水平增加的最大因素。雖然目前來看，以上因素刺激了輪胎替換的增長，但有業內人士擔心輪胎市場需求同樣也會收到這些因素的出現而在第二季度出現回落——通脹上升可能會讓消費者的資金繼續捉襟見肘。在此次海外市場調研中，就已經出現了部分消費者因輪胎價格漲幅太猛而猶豫是否將輪胎替換期延后。

同國內市場一樣，由于駕車出勤率的降低，行駛里程的縮水也在悄然阻擋市場需求的上行。

里程縮短讓部分替換遙遙無期

雖然根據Apple Mobility Trends的數據，目前海外市場搜索行車路線的人數仍然居高不下，美國車輛的行駛里程同比去年3月也有了5.3%的增加，但是環比2月數據，卻有了明顯下滑。油價多次飆升影響，讓全球消費者都在計劃減少駕車出行。

不過有意思的是，消費者對于替換輪胎的想法呈現兩極分化的狀態——要不然不換，要不然就換價格高的。海外市場消費者對于輪胎漲價已經“被動接受”，3月份價格較高的二級品牌最受消費者青睞。

海外經銷商坦言：“鑒于去年輪胎制造商的價格大幅上漲，我們認為這一趨勢表明消費者已經習慣了所有商品的成本上漲，并愿意為更昂貴的輪胎和品牌買單。”

不過這并不意味著輪胎需求在二季度會有大量上升，畢竟還有一部分消費者不到最后一刻不準備更換輪胎。而萬不得已更換之下，這些消費者對于價格上漲非常敏感，而目前的輪胎漲價“愈演愈烈”。

海外輪胎漲價持續

大多數原材料價格繼續上漲。據悉，3月份，制造替換輪胎所需的原材料價格同比增長37.9%。

其中，炭黑價格連續第 15 個月同比上漲，環比 2月起上漲 1.5%。而天然橡膠在3月份價格同比上漲2%，打破了連續五個月同比下跌的趨勢;合成橡膠成本同比增長 20.1%，環比增長了近 1%;簾子線和織物等加固產品的價格壓力繼續同比走高，延續了 2021 年以來的趨勢。

此外，作為運輸最重要環節的原油價格環比增長18.4%，同比增長 74.1%。因此業內認識預計輪胎價格在今年第二季度還要上漲，以覆蓋原材料和運輸費用的上漲。據悉，這些原材料的價格上漲導致的輪胎價格漲幅是自2005 年以來業內人士看到的最大增幅。

       (原標題：海外市場需求轉好？恐沒那么簡單)

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