炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)再生橡膠信息網(wǎng)消息，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布消息顯示，我國(guó)上個(gè)月合成橡膠產(chǎn)量為67.6萬(wàn)噸，同比下滑6.4%;前三個(gè)月合成橡膠產(chǎn)量總計(jì)為183.1萬(wàn)噸，同比下滑5.7%。作為合成橡膠下游產(chǎn)業(yè)輪胎外胎3月國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8126.3條，同比下滑1.5%;數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為20632.3萬(wàn)條，同比下滑3.7%。雖然上海山東疫情有所緩解，上海車企有復(fù)蘇跡象，輪胎行業(yè)卻沒有那么幸運(yùn)，原料成本步步緊逼、終端漲價(jià)難見成效疊加需求繼續(xù)萎靡不振，輪胎行業(yè)舉步維艱。
據(jù)了解上海疫情對(duì)汽車業(yè)沖擊影響頗大。目前上海政府采取多方措施支持在滬重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)，在設(shè)立保運(yùn)轉(zhuǎn)666家重點(diǎn)企業(yè)“白名單”中車企占據(jù)251家，占比37.7%。其中包括上汽集團(tuán)、特斯拉等。不過，在正式復(fù)產(chǎn)之前，車企還需要進(jìn)行一系列壓力測(cè)試，包含復(fù)工人員摸排、供應(yīng)鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等多個(gè)方面。
截至目前，疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)造成嚴(yán)重沖擊，作為下游輪胎產(chǎn)業(yè)配套市場(chǎng)同樣影響巨大。國(guó)內(nèi)配套輪胎產(chǎn)量?jī)H占有20-25個(gè)百分點(diǎn)，輪胎企業(yè)面對(duì)成本不斷上漲，多次發(fā)布漲價(jià)函。輪胎終端需求依舊低迷，輪胎再怎么漲價(jià)無(wú)濟(jì)于事。 輪胎業(yè)內(nèi)人士表態(tài)“2022年輪胎行業(yè)正從前幾年舒適的狀態(tài)轉(zhuǎn)為艱難時(shí)期，行業(yè)也正在加速洗牌。”
車企復(fù)蘇需要一定的時(shí)間，輪胎市場(chǎng)回暖則需終端需求得以改善，不斷關(guān)注俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)。目前由于成本的增高，一些小型輪胎廠已不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)平臺(tái)分析，大企業(yè)并購(gòu)小企業(yè)可能會(huì)在今年變多，此外，一些頭部輪胎企業(yè)當(dāng)前也在加快開發(fā)新廠的步伐，其中包括海外工廠的布局。
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