炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)金十新媒體消息，近幾年，新能源電動(dòng)發(fā)展火爆，中國(guó)也緊緊抓住了此次機(jī)遇。2021年，中國(guó)新能源汽車出口量世界第一。

我國(guó)新能源汽車能夠發(fā)展的如此之快得益于新能源汽車的核心配件——鋰電池的蓬勃發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)鋰電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模全球占比66.6%，達(dá)到人民幣634.3億元。中國(guó)鋰電池可以說已經(jīng)走向了世界，美國(guó)、德國(guó)和韓國(guó)和越南等國(guó)家都是我國(guó)鋰電池的重要出口地區(qū)。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)4月19日?qǐng)?bào)道，一季度中國(guó)鋰電池出口同比增長(zhǎng)53.7%，其中出口到歐盟的鋰電池等新能源產(chǎn)品同比增長(zhǎng)66.2%。中國(guó)鋰電池正在成為歐洲新能源汽車的“新心臟”，助力歐洲汽車向新能源轉(zhuǎn)型，為歐洲車企供應(yīng)主要的材料和電池。2035年，歐洲市場(chǎng)銷售的新車或全部變成電動(dòng)汽車。

根據(jù)韓國(guó)SNE Research發(fā)布的最新報(bào)告，2021年，中國(guó)的寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝機(jī)量全球第一，市場(chǎng)占有率達(dá)32.6%。韓國(guó)的LG新能源和日本松下分別排名第二和第三，市場(chǎng)占有率為20.3%和12.2%。

2021年，美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人曾表示，雖然中國(guó)制造了全球80%的動(dòng)力電池，但是中國(guó)贏不了。美國(guó)通過支持韓國(guó)LG新能源等動(dòng)力電池企業(yè)想要減少中國(guó)在新能源電池市場(chǎng)的影響力，但從數(shù)據(jù)上來看，中國(guó)新能源電池在全球的地位越來越重要。

2022年1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為51.3GWh，同比上升120.7%。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)的動(dòng)力電池全年裝機(jī)量將達(dá)299.9GWh，同比增長(zhǎng)94.1%。

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