炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)再生橡膠信息網(wǎng)消息，國內(nèi)外輪胎市場面臨的共同問題一致指向庫存低位、原料價格高位、成本提高、供應(yīng)不足。進入4月份以來，國內(nèi)多地疫情高發(fā)，在嚴格的防控措施下，很多輪胎廠不得不暫時停工，輪胎產(chǎn)能出現(xiàn)一定下滑。國外方面“一胎難求”的情況更是屢見不鮮。多重因素助推輪胎價格上漲動力。
庫存方面：隨著國內(nèi)多地物流供應(yīng)增加，以及部分工地開工導(dǎo)致水泥及其他建筑材料運輸需求大量上漲，輪胎維修和替換需求也會隨之增加。但是受疫情的影響，目前的工廠訂單交付情況仍存在諸多不確定性，輪胎貿(mào)易商面臨著囤貨的壓力，預(yù)計隨著市場行情逐步好轉(zhuǎn)，國內(nèi)市場大概率也會出現(xiàn)短暫的庫存低位時期。
原材料價格方面：從上個月中旬開始合成橡膠以及炭黑市場價格上漲頻繁。截至目前國內(nèi)部分地區(qū)炭黑供應(yīng)價格達到每噸近萬元。另一方面國家從今年年初開始上調(diào)工業(yè)用電價格，電費成本的增加疊加原料成本的增加，今年一季度甚至有頭部輪胎企業(yè)單次漲幅就已經(jīng)達到了14%。成本的瘋漲也是輪胎價格上漲原因之一。
供應(yīng)方面：輪胎供應(yīng)減少正在成為北美輪胎終端市場一大難題，隨著通貨膨脹越演越烈，更多消費者選擇更換零部件來更新車輛性能，輪胎購買迅速增加，但是與需求不匹配的是越來越少的海外輪胎存量。而目前多家輪胎工廠停工所造成的產(chǎn)能下降正在加劇海外零售庫存低位壓力。海外方面，受多家海外輪胎企業(yè)叫停在俄工廠生產(chǎn)，輪胎產(chǎn)能下滑已成定局。
部分輪胎制造商預(yù)測，到今年10月份之前輪胎價格有望繼續(xù)上漲10%。俄烏戰(zhàn)爭形勢不確定性疊加國內(nèi)外疫情若沒有明顯的改善，輪胎繼續(xù)上漲10%預(yù)測將會實現(xiàn)。
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