炭黑產業網據飼料快訊消息，受原料價格下跌影響，飼料價格也開始下調。近日，新希望、大北農、嘉吉、海大等飼企紛紛宣布飼料降價50-300元/噸!其中最大降幅高達300元/噸!飼價下降迎來了希望，飼料運輸似乎又遇難題......
飼價下降
受進口大豆拍賣消息落地等系列因素影響，豆粕價格于近日出現明顯松動。截至4月4日，多地豆粕現貨成交均價降至4200元/噸，較3月25日已跌去1200元/噸，已連續第10日下跌，突破近4周新低。
隨著原料價格下調，多家飼料企業也開始宣布飼料降價。
從3月底至4月初起，益陽新希望、深州大北農、淮北嘉吉、天津海大、洛陽格蕾特、荊州華美明盛、北京飼料科學技術研究所、陽谷昌慧相繼宣布，全價料下調50-100元/噸;濃縮料下調300-200元/噸;保育料下調100元/噸......
飼料運輸難
今年3月份疫情暴發以來，全國多地防控措施升級，紛紛加強道路運輸管控。受此影響，飼料、動保等原料及成品跨市運輸難度加大，運費出現大幅上漲，即便如此也很少有司機愿意接單。
因為沒有通行證，司機就算做完核酸、行程碼回歸正常，貨車連門帶窗貼上封條，無接觸裝卸，都還是無法通行。
有司機反饋，從最初的只要綠碼就能通行，逐步到現在綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請當地通行碼+貼封條+防護服+全程封閉管理。
從出發地上車關門那一刻，封條開始被貼上，一直到貨物送達。“現在最怕的就是，走著走著前邊突然出現疫情封路了。”有人調侃：送貨就像西天取經一樣難，因此，很多司機寧愿休息也不愿意跑。
而另一邊，企業也面臨“無人可用”，運費暴漲的情況。
在江西南昌，某企業負責飼料銷售的劉經理稱，南昌實行了疫情常態化防控，很多區域飼料拉不進去。
飼料運費一方面伴隨著油價上漲，同時疫情期間找不到貨車，而導致運費大幅上漲。劉經理稱，江西對疫情管控比較嚴格，對公司客戶拉貨影響也很大，特別是對行程卡帶有南昌市的貨車，一般拒絕放行。
在江蘇，有動保企業反饋，由于江蘇不少地方道路管控，貨物運輸時間延長，動保產品的原料進不來，無法保證動保產品的交付期，部分區域客戶要求暫停發貨，目前南京地區一部分動保企業基本處于半停工狀態。
“行程碼帶星的地方司機不肯跑，當地也不給外來車輛進入，養殖戶就囤不到貨，運費比去年同期上漲80%-100%。”據了解，到南京拉貨的貨車，需要“六證”齊全，包括身份證、行駛證、駕駛證，健康碼、行程碼及48小時核酸檢測報告，方可允許司機上路。
4月1日，交通運輸部官網發布了《關于統籌做好道路貨運疫情防控和重點物資運輸保障工作的緊急通知》(簡稱《通知》)，要求各地要實行分級分類交通管控，不搞層層加碼、一刀切;
對于來自中高風險地區所在地市的重點物資車輛，在符合疫情防控要求并持有《通行證》的基礎上，保障順暢通行。要根據貨運車輛、司機的實際行程實施通行管控，嚴禁簡單以車籍地、戶籍地作為限制通行條件。
《通知》稱，各省要加強統籌部署，科學合理設置防疫檢測點。原則上同一方向只設置一個防疫檢測點，嚴禁在高速公路省界主線設置防疫檢測點，嚴禁擅自阻斷高速公路、普通國省干線公路、農村公路。
具備條件的防疫檢測點盡可能設置重點物資運輸車輛專用通道和流動核酸檢測點。
對于進出涉疫地區的重點物資運輸車輛，根據需要申領《通行證》，《通行證》各省份互認。
（原標題：降！飼料大降300元/噸！新希望、大北農、海大紛紛宣布！養殖戶終于盼到了……）
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