炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)新快報消息，在廣州黃埔中新廣州知識城永龍大道東，被國家發(fā)改委納入重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略建設(shè)重點項目的航空輪胎動力學(xué)大科學(xué)中心拔地而起，兩個 " 全球第一巨型輪胎 " 一臥一立，儼然成為灣區(qū)一道別樣景觀。
作為負(fù)責(zé)該全國重點科研攻關(guān)項目的監(jiān)理保障單位，珠實集團(tuán)旗下珠江監(jiān)理高度重視，抽調(diào)骨干人員組建專業(yè)團(tuán)隊，于 2020 年 11 月正式入駐了該項目，如期如質(zhì)保障項目建設(shè)，助力解決我國航空輪胎 " 卡脖子 " 難題，實現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、調(diào)配、生產(chǎn)的全周期國有化生產(chǎn)。
" 這個項目的安全管控十分關(guān)鍵，每個施工環(huán)節(jié)都要求精確到毫厘，是對監(jiān)理工作的一次重要考驗。" 項目負(fù)責(zé)人劉運洪說道。因為建筑造型的要求，項目施工環(huán)節(jié)涉及大量鋼結(jié)構(gòu)吊裝，最大鋼材重達(dá) 30 噸，最長鋼材有 36 米弧形跨度，高空作業(yè)的安全管理成為了項目部日常管控的重中之重。為確保重點環(huán)節(jié)管理到位，重大風(fēng)險管控到位，重要隱患監(jiān)督到位，劉運洪每日帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行安全交底，層層壓實安全責(zé)任制，將隱患排查、危險源管理和風(fēng)險辨識等基礎(chǔ)工作落到實處。并綜合運用 BIM 和無人機(jī)航拍等技術(shù)，確保每個鋼材的精準(zhǔn)下料和安全拼裝。
為了能把全國航空輪胎大科學(xué)中心項目這個 " 國之重器 " 打造成為優(yōu)質(zhì)工程，為后續(xù)國家航空輪胎科研攻關(guān)提供有力硬件保障，項目部聯(lián)合承建單位狠抓工程材料關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅持當(dāng)好工程質(zhì)量的 " 守門員 "，對鋁鎂錳直立鎖邊金屬屋面、蜂窩鋁板裝飾幕墻和防水鋁板等重點建材進(jìn)行把關(guān)準(zhǔn)入，確保進(jìn)場原材料和加工工藝合格率達(dá) 100%。尤其在科研區(qū)施工環(huán)節(jié)中，為保障地表平臺能承擔(dān)一千噸以上模擬飛行的沖擊力，在航空輪胎測試中提供絕對精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，劉運洪沒少花心思，在 258 根深達(dá) 40 米的抗沖擊樁安裝過程中均親自在場旁站監(jiān)控，確保每根樁的施工質(zhì)量符合工程要求。
2021 年 1 月，面對業(yè)主單位提出 6 月 28 日前完成主體建筑施工任務(wù)的預(yù)期，劉運洪聯(lián)合施工方抓緊修改施工計劃，加緊排期倒算，連續(xù) 6 個月機(jī)器不停歇，人員不離崗，采取輪班倒方式接續(xù)奮戰(zhàn)，僅用 58 天便順利完成 5700 噸主體結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)、運輸和安裝任務(wù)，并于隨后 3 個月如期完成了室內(nèi)施工和裝修工作，較原計劃 6 個月的交付任務(wù)提前了整整 1 個月，獲得了省、市政府的高度肯定。截至目前，項目建設(shè)工作仍舊有序推進(jìn)，預(yù)計今年 9 月將進(jìn)行試運行，并于明年正式交付使用。
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