炭黑產業網據鄂爾多斯煤炭網消息，今年春節期間，下游用戶和環渤海港口壘庫不明顯，留下了“后遺癥”，后續用戶需要補庫。元宵節過后，市場需求反彈。坑口拉運積極，進口煤價格倒掛，使得國內煤炭需求增加，帶動市場出現樂觀情緒。電力及非電用煤需求旺盛，下游用戶采購拉運保持積極，港口錨地船舶明顯增多。截止目前，環渤海港口錨地船舶189艘，預到船舶47艘。現在港口庫存比較低，結構性短缺，使得船等貨的現象普遍。
上周五，上級主管部門連續召開會議，下游出現觀望，市場商談有所降溫;因政策風險不斷增加，經過本輪補充后終端觀望情緒再起，新增貨盤釋放減少。俄烏戰爭造成海外市場對印尼煤等替代品的需求增加;疊加國內煤價的政策調控，海內外價差倒掛，進口縮量，國內市場進一步轉好。上旬，全國兩會、冬殘奧相繼召開，安全環保檢查趨嚴，國內煤炭供應階段性收緊，山西部分煤炭相關行業暫停。2月20日，中國煤炭產量已經達到1218萬噸/天，但流向環渤海港口資源不足，壘庫緩慢。據了解，環渤海港口煤價繼續上漲，雖然發運積極性較好，站臺以及鐵路發運量基本打滿;但在下游需求強勁下，環渤海港口庫存尚未有效提升，多數貿易商認為當前價格上漲較快且很高，存在一定政策調控風險，持預售以及快進快出方式。
近期，港口調入、調出均明顯增加，庫存雖有積累但進程緩慢，資源緊張尚未明顯環節。調入方面，鄂爾多斯煤炭日均產量維持在280萬噸高位，大秦線日運量也回升至130萬噸左右，進港資源增多;調出方面，電廠長協采購拉運積極，非電終端剛性采購需求增多，調出量升至高位。近期，港口錨地船舶明顯增多，一是電力及建材、水泥等非電用煤需求旺盛，下游用戶采購拉運保持積極，二是環渤海港口庫存低位，貨源結構短缺，船舶周轉速度因等貨偏慢。近期，全國大部分地區平均氣溫較常年同期上升，尤其華東、華南地區快速回暖，沿海電廠日耗降至171萬噸左右，存煤可用天數16天。
從數據來看，在保供及長協的支持下，終端整體存煤相對充裕。在煤價高漲政策的高壓下，經過本輪補充后終端采購節奏或階段性放緩。但值得注意的是，目前，廣東、江蘇等地區部分中小電廠實際存煤存有一定缺口，招標采購需求依然存在。
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