炭黑產業網據再生橡膠信息網消息，最近兩天比較熱門的一則倉庫起火新聞傳遍了大江南北：黑龍江哈爾濱市香坊區一倉儲院內發生火災，現場濃煙滾滾，明火不斷直到23日凌晨才將火勢控制。據了解起火現場堆積著大量的輪胎，知情人介紹倉儲院是多個商家合伙經營的，火災最少造成數萬條輪胎被燒毀，損失嚴重起火原因懷疑是堆放的紙殼遇到煙頭引起的。那么經歷火災后的輪胎何去何從，還能否再次被回收利用?廢舊輪胎市場相關人士給出了答案：

輪胎是易燃物品，起火時火勢蔓延迅速，撲救時間長耗費大量的人力物力。至于火災后輪胎能否被再次回收利用取決于輪胎被燒毀的程度，如果燒毀程度比較輕，則是可以被回收利用的。廢舊輪胎處理壓力大廢舊輪胎被稱為黑色污染，其回收和處理技術一直是世界性難題也是環境保護的難題。廢舊輪胎翻新處理和利用廢舊輪胎主要有兩大途徑一是舊輪胎翻新;二是廢輪胎的綜合利用。

輪胎翻新效益大，好處多。目前翻新是發達國家處理廢舊輪胎的主要方式，目前世界翻新輪胎 ( 翻胎 ) 年產量約8000多萬條，為新胎產量的 7 %。在良好的使用、保養條件下，一條輪胎可以翻新多次，具體地說尼龍簾線輪胎可翻新2-3 次，鋼絲子午線輪胎可翻新3-6次。每翻新一次，可重新獲得相當于新輪胎 60 %-90 %的使用壽命，平均行駛里程大約為 5-7 萬 km 。

翻新廢舊輪胎不僅有利環保，而且好處多節約資源、降低成本、節省能源等，國內多數輪胎火災后根據輪胎燒毀程度經過輪胎加工廠加工處理翻新成新的輪胎。

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