炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)消息，外媒12月28日報道，由于生產(chǎn)率極低的老舊種植園的占比不斷上升，印度天然橡膠生產(chǎn)的最大潛力在未來幾年將會下降。假設(shè)目前新植和再植的趨勢保持不變，最大的潛在產(chǎn)量，目前約為98萬噸/年，將在2030年下降到88.9萬噸，在2040年僅為34.9萬噸。
自2012年以來，由于價格低廉，天然橡膠產(chǎn)量下降，并保持在最大潛在產(chǎn)能以下。盡管如此，自2010年以來，天然橡膠的需求一直以近2.5%的年增長率穩(wěn)步增長。盡管印度經(jīng)濟的年增長率可能遠高于7%，但預(yù)計這一數(shù)字仍將保持強勁。
這必然會增加未來印度國內(nèi)天然橡膠生產(chǎn)的短缺，讓年銷售額超過10億盧比的印度橡膠行業(yè)陷入困境。
2018-19年，印度國內(nèi)天然橡膠生產(chǎn)缺口約為56萬噸，占總消費量的46%。在新冠疫情的2020-21年期間，缺口有所減少，但預(yù)計未來將大幅增加。預(yù)計2030年和2040年的缺口分別為92.1萬噸和21.8萬噸。
到2030年，這一缺口將占到總消費的51%，到2040年將占到86%，這一數(shù)字令人震驚。這些缺口估計數(shù)是根據(jù)最大潛在產(chǎn)量計算。由于各種原因，包括價格低、氣候變化等，實際產(chǎn)量可能會遠遠低于潛在產(chǎn)量。這將進一步加劇該國天然橡膠供應(yīng)的不足。
在2022-2027年期間，印度汽車輪胎市場預(yù)計將以3.6%的復(fù)合年增長率增長，而且在快速增長的汽車行業(yè)的推動下，這一趨勢可能會繼續(xù)下去。大型輪胎公司認識到這一點，多年來擴大了它們的生產(chǎn)能力，這些公司共消耗該國現(xiàn)有天然橡膠的70%以上。自2012年以來，印度國內(nèi)天然橡膠產(chǎn)量的突然逆轉(zhuǎn)，給印度輪胎行業(yè)帶來某種危機。行業(yè)可以通過兩種方式來解決這個問題，這似乎是一種簡單的解決方案。然而，從長遠來看，兩者都存在嚴重的經(jīng)濟和環(huán)境可持續(xù)性問題。
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