炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，日前，有研究機(jī)構(gòu)發(fā)布報(bào)告顯示，外資輪胎在華配套市場(chǎng)的占有率，出現(xiàn)加速下滑現(xiàn)象。
與此同時(shí)，國內(nèi)領(lǐng)先的多家輪胎企業(yè)，對(duì)外通過更好的渠道利潤分配，搶占外資輪胎份額，對(duì)內(nèi)通過品牌和渠道規(guī)模效應(yīng)，搶占小企業(yè)的市場(chǎng)空間。
報(bào)告總結(jié)稱，外資輪胎企業(yè)在華發(fā)展，近期出現(xiàn)兩個(gè)現(xiàn)象。
一是企業(yè)業(yè)績(jī)下滑明顯，資本開支縮減，擴(kuò)張速度放緩;
二是高成本之下，留給經(jīng)銷商和終端的利潤過低，導(dǎo)致渠道流失。
據(jù)調(diào)研，國產(chǎn)輪胎的渠道加價(jià)率，是外資的3倍左右。
在巨大加價(jià)率差異之外，國產(chǎn)輪胎的品質(zhì)、品牌、服務(wù)也在崛起。
這進(jìn)一步導(dǎo)致外資品牌渠道持續(xù)流失。
數(shù)據(jù)顯示，外資輪胎企業(yè)在華零售市場(chǎng)份額，從過去的70%，下滑至當(dāng)前的55%，并有望在2025年左右，下滑至30%左右。
令人關(guān)注的是，外資輪胎品牌在華配套市場(chǎng)，出現(xiàn)加速下滑。
2020年，固特異在華配套下滑28%，普利司通亞太配套下滑23%，比整車銷量的下滑幅度更大。
報(bào)告認(rèn)為，這一方面證明車企降成本訴求提高，開始逐漸重視輪胎的性價(jià)比;
另一方面，也預(yù)示未來外資品牌的零售份額，也將跟隨配套市場(chǎng)下滑。
近日，陜西玲瓏輪胎有限公司擬建項(xiàng)目，對(duì)外公示環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于陜西省銅川市董家河循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃年產(chǎn)1520萬套高性能子午線輪胎及50萬套翻新輪胎。
項(xiàng)目總投資為60.66億元，占地約1438畝，規(guī)劃建筑面積75.13萬平方米。
輪胎世界網(wǎng)從公示文件了解到，該項(xiàng)目分三期建設(shè)，一期投資約24億元，二期投資約21億元，三期投資約15億元。
其主要建設(shè)內(nèi)容，包括煉膠車間、輪胎生產(chǎn)車間、倉庫、鍋爐房、膠漿房，以及辦公樓等其他生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。
項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)半鋼子午胎1200萬套、全鋼子午胎300萬套、特種工程胎10萬套、航空輪胎10萬套(含6萬套翻新胎)，以及翻新輪胎50萬套和內(nèi)胎墊帶100萬套。
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