炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.kkhentai.com)訊，今年炭黑受多重因素影響，價格不太理想，進入九月后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，后期如何，看看炭黑行業(yè)|小編的分析。
今年炭黑市場行情經(jīng)歷了三季度的下跌走勢，直到9月份，受原材料漲價影響，下跌趨勢得以止步。，今年受海外疫情嚴峻、汽車芯片短缺、海運費大漲等眾多影響下，下游輪胎市場產(chǎn)銷、出口量下降，炭黑傳統(tǒng)需求的淡季形勢更為艱難。今年9月與去年同期相比，原料煤焦油漲幅約為92%;蒽油漲幅約為63%。雖然炭黑下游需求平淡，行情下跌，但因原料油價格高位上行，成本壓力大，炭黑跌幅不大。
從原料油上看，近期高溫煤焦油市場以上行為主，部分拍賣價格持續(xù)上漲，提振廠商心態(tài)，目前深加工企業(yè)節(jié)前剛需補庫意向仍存。受煤價走高以及限產(chǎn)力度加大的影響，焦企惜售拉漲積極性較高。同時雙節(jié)將至，煤焦油供應尤為緊張。原油價格高位震蕩，乙烯焦油價格也持續(xù)上漲，炭黑企業(yè)生產(chǎn)成本增高，提漲心態(tài)濃郁。
從需求上看，下游輪胎市場產(chǎn)量下降。7月份中國輪胎產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)全面下行趨勢。截止到17日已有多數(shù)國輪胎廠家提出漲價，將會出現(xiàn)10月份的漲價潮，預計會截止到今年12月份。
進出口方面，今年1-7月份炭黑進口總量為59131.8噸，較去年同期增長了22.5%。主要進口國為韓國、日本、美國等。炭黑出口總量為48.1萬噸，較去年同期增長了37.01%。主要出口地區(qū)包括泰國、越南、印度尼西亞等。但是7月份炭黑出口量環(huán)比下降8.72%。
綜合來看，上游原材料成本壓力增加，炭黑價格上行是必然結(jié)果。但下游輪胎、汽車行業(yè)產(chǎn)銷量下降，芯片短缺海運問題以及海內(nèi)外疫情持續(xù)影響，對終端需求的影響較大。預計炭黑會持續(xù)漲價。
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