近日，ICIS發(fā)布報(bào)告表示，全球半導(dǎo)體短缺沒(méi)有緩解，累及汽車生產(chǎn)以及汽車化學(xué)品的需求。
ICIS表示，自2020年下半年以來(lái)，電子產(chǎn)品和家用電器的需求急劇增加。今年以來(lái)，一些芯片生產(chǎn)廠商的意外情況也造成了芯片行業(yè)的供應(yīng)受阻，進(jìn)而影響了汽車業(yè)復(fù)蘇。自去年年底以來(lái)，包括寶馬、大眾、福特、雷諾和戴姆勒在內(nèi)的許多汽車制造商被迫降低生產(chǎn)率或暫時(shí)停止生產(chǎn)。根據(jù)牛津經(jīng)濟(jì)學(xué)院的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今年歐盟和英國(guó)全年機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量將比2019年下降15%。
汽車行業(yè)的困境進(jìn)一步影響了車用化學(xué)品市場(chǎng)。ICIS指出，8月，涂料制造商PPG估計(jì)，由于半導(dǎo)體短缺，二季度全球汽車產(chǎn)量減少了200萬(wàn)輛，對(duì)該公司造成了負(fù)面銷售影響。PPG預(yù)計(jì)，今年汽車業(yè)的需求將繼續(xù)受到限制。在歐洲，環(huán)己烷的消費(fèi)也受到汽車制造需求下降的影響。丙烯酸酯市場(chǎng)人士，對(duì)汽車行業(yè)需求感到悲觀，預(yù)計(jì)四季度丙烯酸酯需求將減弱。在歐洲己內(nèi)酰胺市場(chǎng)，汽車行業(yè)的需求也不如其他行業(yè)強(qiáng)勁。8月份，柔性板條傳統(tǒng)聚醚多元醇合同連續(xù)第三個(gè)月下跌。汽車需求疲弱和季節(jié)性需求等都是造成這種局面的因素。
