由于受到多重不利因素的“擠壓”，8月份重卡市場銷量預(yù)計(jì)下降52%。今年8月份，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型6.2萬輛左右(開票數(shù)口徑)，環(huán)比下降19%，同比下滑52%，銷量比去年同期減少了近7萬輛。8月份也是重卡行業(yè)今年以來的第四次下降，而且是從5月份以來的連續(xù)四個月下滑。
今年7月1日起全國范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，重卡新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等，并且后處理系統(tǒng)相比國五車復(fù)雜了許多。因此，為了應(yīng)對國六正式實(shí)施前的國五卡車提前購買高峰，所有重卡企廠家與零部件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶上半年的國五市場，很多重卡用戶也提前購買國五新車。
從4月中旬開始，重卡用戶的購車需求快速下滑。由于環(huán)保限產(chǎn)、貨源不足、車多貨少、運(yùn)價低迷、基建工程開工不足等多重因素的影響，重卡行業(yè)終端訂單和需求不及預(yù)期，重卡廠家上半年生產(chǎn)的國五重卡有大量新車都囤積在經(jīng)銷商那里，造成了行業(yè)庫存高企，以至于在7月1日國六法規(guī)實(shí)施前，各家重卡企業(yè)和經(jīng)銷商不得不將這些國五新車提前開票，以方便在7月1日以后繼續(xù)上牌登記。
從終端上牌數(shù)據(jù)來看，7月份，國內(nèi)重型自卸車市場實(shí)銷1.25萬輛，環(huán)比大降72%，同比大降51%;國內(nèi)牽引車市場實(shí)銷3.55萬輛，環(huán)比大降64%，同比也大幅下降48%，比去年同期少銷售3.26萬輛，幾乎只有去年7月份銷量的一半。
相比5月和6月份重卡市場的溫和下降，三季度的重卡行業(yè)銷量出現(xiàn)斷崖式下滑。7月份銷量同比大幅下滑45%，8月份銷量再度同比大幅下降52%，月銷量是最近五年來最低水平。
同時，由于8月份銷量大幅下滑5成，1-8月銷量的累計(jì)增速繼續(xù)縮窄。今年1-8月，我國重卡市場累計(jì)銷量約為118.3萬輛，同比增長9%，暫時還在上升通道中，但相比1-7月的17%增幅縮窄了8個百分點(diǎn)。
