據(jù)外媒報道，印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會(FADA)在8月9日表示，由于各邦都放松了疫情限制措施，全國各地都有經(jīng)銷商重新開門營業(yè)，7月份該國的新車銷量提升明顯。

所有車輛細分領(lǐng)域，包括乘用車、兩輪車和商用車，都在上個月迎來了明顯的銷量回升。7月該國新車總銷量提升了34%，至1,556,777輛，去年同期為1,160,721輛。

FADA總裁Vinkesh Gulati在一份聲明中稱：“隨著全國重新開放，7月份我們迎來了汽車零售業(yè)的強勁復(fù)蘇，所有類別的需求都保持在高位。此外，低基數(shù)效應(yīng)也繼續(xù)發(fā)揮了作用。”

7月份該國乘用車銷量同比提升63%，至261,744輛，而去年同期的銷量為160,681輛。Gulati表示，隨著新車型的推出，以及緊湊型SUV的熱銷，乘用車細分市場的需求強勁。值得一提的是，乘用車的銷量當前已經(jīng)超過了疫情前水平。

兩輪機動車的銷量提升了28%，從去年同期的887,937輛提升到了1,132,611輛。商用車銷量同比增長了一倍有余，從去年同期的19,602輛增長到了52,130輛。此外拖拉機的銷量提升了7%，至82,388輛，而去年同期為77,257輛。

然而Gulati補充說，在過去幾個月里，由于供應(yīng)端的限制而導(dǎo)致的漫長等待期依然存在，并且這一問題正在讓OEM廠商感到擔憂。他說道：“FADA內(nèi)部進行的一項問卷調(diào)查顯示，60%的經(jīng)銷商稱部分乘用車型的等待期超過了兩個月。此外，還有35%的經(jīng)銷商表示，一些車型的等待時間超過了4個月。”

Gulati還指出，芯片短缺正在成為乘用車細分市場上的一個嚴重問題。他還表示，除了芯片短缺之外，如果德爾塔病毒變種大量傳播，它也將在未來幾個月里威脅印度新車銷量。

FADA成立于1964年，是印度汽車零售行業(yè)的最高國家機構(gòu)，它代表了超過1.5萬家汽車經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商在印度各地運營著2.65萬個門店。