【炭黑產業(yè)網(wǎng)】6月18日消息，在新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，輪胎市場也迎來了新的變革契機。Enso輪胎這家新興制造商，憑借其專注于新能源專用輪胎的獨特定位，正迅速在歐美市場嶄露頭角，成為行業(yè)矚目的焦點。
Enso輪胎自創(chuàng)立之初，便將目光精準鎖定在歐美市場新能源專用輪胎的空白領域。隨著電動汽車的普及，其重量更大、扭矩更強、靈敏度更高的特性，對輪胎性能提出了前所未有的挑戰(zhàn)。然而，當時歐美市場上的輪胎產品大多未能充分滿足新能源汽車的這些特殊需求。Enso輪胎敏銳地捕捉到這一市場機遇，決心為新能源汽車量身打造專用輪胎，以提升續(xù)航里程、降低駕駛成本，并讓輪胎在行駛過程中更加環(huán)保“潔凈”。
據(jù)炭黑產業(yè)網(wǎng)了解，盡管Enso輪胎成立僅一年有余，但其產品已迅速在高里程車隊中得到應用。近日，Enso輪胎更是為特斯拉等知名電動汽車品牌推出了A-A級超高性能輪胎，以滿足特斯拉車主對輪胎性能的嚴苛要求。目前，Enso輪胎已廣泛應用于電動出租車、貨車以及特斯拉Model 3和Y等高性能電動汽車，并在英國超過4000個裝配中心進行分銷。數(shù)千輛電動出租車和送貨車已經換上了Enso輪胎，其銷售額也因此實現(xiàn)了突飛猛進的增長。
在追求可持續(xù)發(fā)展的道路上，Enso輪胎并未止步于產品創(chuàng)新。作為一家成立僅18個月的公司，Enso輪胎目前規(guī)模尚小，僅有9名全職員工負責研發(fā)、工程、商業(yè)和運營。為了推動業(yè)務的進一步發(fā)展，Enso輪胎采用了專業(yè)承包商網(wǎng)絡的支持模式，這種創(chuàng)新運營模式不僅節(jié)省了成本，還提高了運營效率。Enso輪胎在采訪中表示，現(xiàn)階段他們的目標仍然是實現(xiàn)可持續(xù)增長，包括擴大業(yè)務范圍、豐富產品種類以及拓展生產足跡。目前，Enso輪胎正計劃在北美建立第一家碳中和輪胎工廠，以進一步踐行其環(huán)保理念。
在生產模式上，Enso輪胎目前采用代工方式。其戰(zhàn)略合作伙伴包括Iris Tires的阿爾及利亞工廠以及玲瓏輪胎在塞爾維亞的工廠。據(jù)Enso輪胎介紹，這兩家工廠的制造設備和工藝均符合其性能標準。特別是玲瓏輪胎在塞爾維亞的工廠，其先進的生產工藝和制造設備為Enso輪胎提供了有力支持，幫助Enso實現(xiàn)了對電動專用輪胎性能的精準把控，如更長的壽命周期、更強的耐磨性能以及更低的污染排放。
為了提升輪胎的耐磨性能，Enso輪胎在其輪胎中采用了高級聚合物和增強填料。這些材料雖然價格高昂，但對于滿足電動汽車的扭矩和負載需求至關重要。它們不僅提高了輪胎的耐磨性，還平衡了輪胎的滾動阻力、制動距離和駕乘體驗。此外，玲瓏輪胎的塞爾維亞工廠還協(xié)助Enso完成了先進混合和分散技術的現(xiàn)代化制造設施建設，使得二氧化硅等填料在微觀層面上均勻分布，進一步提高了輪胎的結構完整性，減少了磨損和顆粒排放。
除了材料創(chuàng)新外，Enso輪胎還優(yōu)化了輪胎的輪廓設計。經過優(yōu)化的輪胎輪廓能夠更好地吸收路面沖擊，從而延長輪胎壽命。目前，Enso輪胎的性能表現(xiàn)已與全球一級品牌相媲美，在某些方面甚至更勝一籌，特別是在能效和磨損方面。獨立測試始終表明，Enso輪胎與頂級品牌具有極強的競爭力。例如，Enso為LEVC倫敦電動出租車提供的TX1B輪胎，實現(xiàn)了A-A級能耗和安全性方面的實質性改進，因此被LEVC批準作為其官方替換輪胎。而安裝在特斯拉Model 3和Model Y上的Enso Premium系列輪胎，更是超越了不少品牌的性能標準，贏得了市場的廣泛認可。
