炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，近日，東三省拉閘限電的問題引發(fā)全國(guó)人民的關(guān)注。限電政策最早，可以追溯到今年5月份的廣東。事實(shí)上，早已有多個(gè)制造業(yè)大省、原材料大省在前幾日發(fā)布雙限通知，以節(jié)能減碳為名實(shí)施限電限產(chǎn)政策。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有近十個(gè)省份宣布實(shí)行限電限產(chǎn)政策，工廠產(chǎn)能下降要求為20%到80%不等。
車與輪日前也已報(bào)道：山東省多地已經(jīng)發(fā)布限電措施，比如日照市發(fā)布《關(guān)于有序用電的緊急預(yù)警通知》;淄博產(chǎn)區(qū)限電政策為：當(dāng)天早晨7時(shí)30分至24點(diǎn)限電。
輪胎企業(yè)屬于高耗能企業(yè)，自然會(huì)受到一定影響。
部分輪胎企業(yè)表示：“影響不大”
但也有部分輪胎企業(yè)宣布雙限政策“影響不大”。
日前某山東網(wǎng)友在貼吧中表示：現(xiàn)在個(gè)別輪胎廠停產(chǎn)放假限電，永勝開產(chǎn)率為90%。
除次之外，玲瓏、賽輪、貴州輪胎同樣表示，產(chǎn)能略有下滑，但總體產(chǎn)能利用率良好。
玲瓏輪胎9月22日表示，目前公司的國(guó)內(nèi)個(gè)別工廠產(chǎn)能利用率受限電等政策影響略有下滑，但公司總體產(chǎn)能利用率仍保持在80%左右，整體產(chǎn)能利用率好于行業(yè)平均水平。
賽輪輪胎9月27日表示，國(guó)內(nèi)部分工廠最近收到限電的通知，因限電政策導(dǎo)致產(chǎn)能略有下降，但目前對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)沒有產(chǎn)生重大不利影響，整體產(chǎn)能利用率仍保持較高水平。
貴州輪胎9月28日同樣表示，目前“能耗雙控”對(duì)公司影響不大，公司生產(chǎn)情況正常;近期除國(guó)慶節(jié)停產(chǎn)放假3天外，無(wú)其他停產(chǎn)計(jì)劃。
眾多輪胎企業(yè)受雙限影響明顯
受到影響的輪胎企業(yè)，具體表示就是近期出現(xiàn)的、大規(guī)模爆發(fā)性的輪胎企業(yè)漲價(jià)通知。
25日之前，僅有部分輪胎企業(yè)，例如米其林、雙星輪胎、華盛輪胎等宣布輪胎漲價(jià)，大部分原因都是原材料價(jià)格上漲。
9月25日，山東新航輪胎、廣西新桂輪橡膠、青島途樂、馳橡膠、天輪供應(yīng)鏈
四家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，揭開了輪胎企業(yè)因限電限產(chǎn)而造成的輪胎價(jià)格上漲通知單的大爆發(fā)序幕。
25日至今，短短三天已有十二家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)，大部分通知中都指出限電限產(chǎn)是漲價(jià)的主要原因之一。
據(jù)相關(guān)報(bào)道，近期以來(lái)，受到原料成本持續(xù)大幅上漲、部分地區(qū)限電限產(chǎn)造成的供應(yīng)受限等綜合因素的影響，大宗商品價(jià)格會(huì)繼續(xù)高位運(yùn)行。
原材料方面來(lái)看，炭黑企業(yè)例如黑貓?zhí)亢诠煞莅l(fā)布產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整函，稱自9月26日起，公司特種炭黑產(chǎn)品價(jià)格平均每噸上調(diào)1000元人民幣。
通知函指出，價(jià)格上漲主要原因?yàn)?strong>國(guó)家雙控限電節(jié)能政策，公司開工率下降，生產(chǎn)成本增加，再加之原材料價(jià)格持續(xù)維持高位，造成公司產(chǎn)品成本大幅提高。
據(jù)了解，截止9月23日，全國(guó)全鋼胎企業(yè)開工率55.76%環(huán)比下降2.74%，半鋼胎企業(yè)開工率52.57%，環(huán)比下降0.16%。
如此來(lái)看，從各個(gè)方面來(lái)看，限電限產(chǎn)或許都對(duì)輪胎企業(yè)造成了一定影響。
輪胎行業(yè)，秉冬將至！
上文中小邦已表，近期以來(lái)，受到原料成本持續(xù)大幅上漲、部分地區(qū)限電限產(chǎn)造成的供應(yīng)受限等綜合因素的影響，大宗商品價(jià)格會(huì)繼續(xù)高位運(yùn)行。原材料端已經(jīng)因雙限政策受到影響，進(jìn)一步抬高輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本。
對(duì)于貼吧吧友提到的個(gè)別輪胎廠減產(chǎn)放假我們尚且不提，但高耗能產(chǎn)業(yè)被限制電力使用，肯定會(huì)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成一定影響。
上文同樣提及，截止9月23日，全國(guó)全鋼胎企業(yè)開工率55.76%環(huán)比下降2.74%，半鋼胎企業(yè)開工率52.57%，環(huán)比下降0.16%。
但在以“減碳”為主要目標(biāo)的停產(chǎn)限電政策下，今年余后的時(shí)間，輪胎企業(yè)開工率或許會(huì)受到進(jìn)一步的沖擊。而中小輪胎企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)能力較差，受到的影響也會(huì)更大。
如今正處于傳統(tǒng)最佳輪胎銷售季節(jié)，但多位業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在市場(chǎng)需求疲軟，企業(yè)壓力大，想漲價(jià)但價(jià)格很難漲上去。
輪胎企業(yè)因?yàn)楦黜?xiàng)成本上漲導(dǎo)致輪胎價(jià)格不得不漲。但在終端零售方面的較差表現(xiàn)卻又讓部分輪胎企業(yè)“明漲暗降”。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年開年以來(lái)，中國(guó)輪胎外胎產(chǎn)量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)波動(dòng)下跌狀態(tài)。8月份輪胎外胎產(chǎn)量相比3月份減少了近千萬(wàn)條。
隨著環(huán)保督查的常態(tài)化以及國(guó)內(nèi)各省限產(chǎn)限電的政策推行，上半年宣布擴(kuò)產(chǎn)的輪胎企業(yè)或許會(huì)收到一定沖擊，第四季度的輪胎產(chǎn)量或也會(huì)進(jìn)一步下降。
輪胎行業(yè)，秉冬將至。
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