【炭黑產業網】9月13日消息，巴西國家陸路運輸局(ANTT)近日對政府提議的將進口輪胎關稅從16%提升至35%表示明確反對。該局道路運輸服務總監若瑟-艾雷斯-阿馬拉爾-菲略在眾議院運輸委員會聽證會上發言指出，此舉將對行業可持續運作構成更大挑戰。
菲略強調，巴西陸運業已持續受到卡車必需品成本上升的困擾。他提到，2018年巴西全國卡車司機大罷工的主要原因便是柴油價格上漲。據ANTT統計數據顯示，在巴西登記注冊的74.7萬家運輸企業中，高達94%的企業擁有不超過3輛卡車，這些小型企業難以將輪胎成本上漲轉嫁至貨運價格上。
圣保羅州自主貨運卡車司機聯合會代表艾維勞多·巴斯托斯表示，目前卡車司機之所以能夠負擔新輪胎的購買，主要得益于進口輪胎競爭帶來的價格下降。然而，他警告稱，輪胎價格上升導致的運輸成本增加可能再次引發全國性的卡車司機罷工。與此同時，巴西全國輪胎行業協會則為政府可能采取的提升輪胎進口關稅措施進行辯護，聲稱本土輪胎制造業受到進口量增長的沖擊。
巴西輪胎分銷商和進口商協會主任里卡多也表達了類似擔憂，他指出，提高乘用車輪胎和載重輪胎的進口稅將對巴西經濟產生重大負面影響，特別是由于運輸成本增加所引發的一系列連鎖反應。據炭黑產業網了解，此次關稅調整提議已引發行業內廣泛關注和討論，各方利益相關者均在積極表達自身立場和訴求。
