【炭黑產業網】6月27日消息，近日，歐洲汽車協會公布的數據顯示，今年5月歐盟新車注冊量同比下降了3%，這一趨勢在法國、德國和意大利三個主要汽車市場尤為明顯，分別下滑了2.9%，4.3%和6.6%。令人意外的是，西班牙的新車銷售卻逆勢上漲了3.4%，成為唯一一個實現正增長的市場。
這一銷售情況對歐洲輪胎配套市場產生了直接影響，預計第二季度該市場銷售將出現輕微下滑。回顧去年，歐洲市場就已經讓多家輪胎巨頭感受到了壓力，而今年5月的數據似乎預示著這種壓力并未減輕。
然而，從1-5月的累計銷售數據來看，歐洲新車銷售市場整體表現還算穩健，新車注冊量同比增長了4.6%，達到了460萬輛。其中，西班牙市場表現尤為搶眼，新車銷售同比增長高達6.8%，這也許是近年來多家輪胎企業選擇在西班牙建廠的原因之一。
米其林、普利司通等頭部企業已經在西班牙建立了生產基地，而中國輪胎企業森麒麟也正在積極推進其在西班牙的輪胎工廠建設。這無疑是看中了西班牙配套市場的潛力，以及通過配套帶動零售的市場策略。
但與此同時，歐洲新能源汽車市場的疲軟給輪胎企業帶來了新的挑戰。5月份，歐洲新能源電動汽車的市場份額降至12.5%，低于去年同期的13.8%。盡管混合動力汽車的市場份額從25%增長到近30%，顯示出一定的增長勢頭，但純電動車型的銷量下滑無疑給新能源專用輪胎的銷售帶來了壓力。
此外，歐盟近日對中國電動汽車發起反補貼調查，這可能會對后續新能源汽車的銷售產生影響，進一步增加了市場的不確定性。
另一方面，汽油和柴油汽車的市場份額也從52.1%降至48.5%，已不到市場份額的一半。這一變化不僅反映了消費者對新能源汽車的接受程度，也可能對輪胎市場的需求結構產生影響。
據炭黑產業網了解，盡管新能源汽車市場面臨挑戰，但輪胎企業仍在積極調整產品結構和市場策略以適應這一變化。他們希望通過創新技術和產品來滿足消費者對高性能、環保輪胎的需求，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。
