【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月1日消息，喀麥隆政府近日公布了一項新政策，旨在通過降低新進口輪胎的應(yīng)稅額來削減相關(guān)成本。據(jù)財政部長Louis Paul Motazé透露，新措施將應(yīng)稅額減少了10%，并計劃在未來六個月內(nèi)實施，同時會根據(jù)情況考慮是否延長。此舉不僅意在鼓勵陸運行業(yè)采用質(zhì)量更優(yōu)的輪胎，還希望通過提高道路安全來減少因使用劣質(zhì)輪胎而引發(fā)的交通事故。
除了對進口輪胎的稅收優(yōu)惠外，喀麥隆還積極推進進口替代戰(zhàn)略，力求在減少進口依賴的同時，通過激勵措施刺激國內(nèi)輪胎制造業(yè)的發(fā)展。目前，已有多個輪胎生產(chǎn)項目在緊鑼密鼓地籌備當中。例如，喀麥隆輪胎廠(CTF)作為Neptune控股公司旗下子公司，正致力于在本土市場推廣德國Double Star Industry公司的“雙星”品牌輪胎。此外，CTF還計劃在杜阿拉市郊的Bomono區(qū)投資4000億中非法郎，興建一座年產(chǎn)能高達460萬個輪胎的生產(chǎn)基地，預(yù)計將為當?shù)貏?chuàng)造約2500個就業(yè)機會。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這些本土化的輪胎生產(chǎn)項目不僅有望降低消費者購買新輪胎的成本，還有助于縮減因大量進口新輪胎和二手輪胎造成的貿(mào)易逆差。喀麥隆國家統(tǒng)計局(INS)的最新對外貿(mào)易報告顯示，盡管2022年新輪胎的進口量達到了23164噸，花費了326億中非法郎，但相較于前一年，進口額已經(jīng)減少了約12億中非法郎。同時，報告還指出，雖然二手輪胎的進口成本較低，但在喀麥隆市場上，新輪胎的銷售和使用量依然占據(jù)主導(dǎo)地位。
這一系列政策的實施和項目的推進，不僅為喀麥隆的輪胎市場帶來了新的發(fā)展機遇，也為提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力和保障道路交通安全奠定了堅實基礎(chǔ)。
