【炭黑產業網】12月26日消息，隨著2023年接近尾聲，歐洲橡膠雜志(ERJ)精選出了年度九大重要事件，揭示了橡膠和輪胎行業的最新動態和發展趨勢。
今年，輪胎行業最引人注目的變革之一是對可持續輪胎材料的深入研究和開發。頂尖輪胎制造商紛紛推出了采用高比例可持續材料的新產品，不僅助力實現碳中和目標，還對生物基和可回收聚合物的開發者和供應商產生了重要影響。例如，倍耐力的P Zero E輪胎和德國大陸集團的UltraContact NXT輪胎分別采用了超過半數的天然和再生材料，表現出色。此外，米其林也在其輪胎中融入了45%的可持續材料，展示了其朝著2050年全面可持續生產的宏偉目標邁進的決心。
據了解，歐洲輪胎制造業雖面臨挑戰，但依然是投資的熱點。今年11月，韓泰輪胎在匈牙利的擴產計劃、青島森麒麟輪胎在西班牙的綠色輪胎項目，以及諾基亞輪胎在羅馬尼亞的新工廠建設，都彰顯了業內對歐洲市場的長期承諾。同時，玲瓏輪胎也在調整其全球生產布局，以更好地適應變化中的國際貿易環境。
人工智能技術在輪胎和橡膠制品制造中的應用也是今年的一個亮點。盡管面臨資源和技術挑戰，但大型輪胎制造商仍在積極投資，以集成更先進的生產控制系統和提高效率。
值得關注的是，固特異總裁的退休和公司業務出售，以及中國成為全球最大合成膠生產商，都對行業格局產生了深遠影響。此外，氫能源的快速發展為橡膠行業帶來了新的市場機遇。隨著對氫燃料應用的需求增加，橡膠行業的技術挑戰也隨之升級，包括需要承受巨大壓力的密封系統和廣泛的溫度范圍適應性。
環保方面，行業正在尋找6PPD抗氧化劑的替代品，以解決輪胎磨損顆粒的環境問題。同時，歐盟提出的禁止含氟聚合物的提議可能會對包括汽車、航空航天在內的多個行業造成影響，引起了業內的廣泛關注。
歐洲輪胎產能的重組引起了行業的廣泛關注，特別是德國輪胎工廠的關閉和失業問題，反映出歐洲市場的挑戰與轉型。輪胎行業的未來發展將在電動汽車市場的推動下，持續關注歐洲與全球其他地區的市場動態。
