炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2月14日，東營市工信局發(fā)布《東營市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2025年)(公開征求意見稿)》，對優(yōu)化橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)布局、加快產(chǎn)業(yè)結構調整、打造高端橡膠產(chǎn)業(yè)基地做了詳細規(guī)劃。
東營輪胎綜合生產(chǎn)能力1.94億條
2022年，全市規(guī)模以上橡膠輪胎企業(yè)72家，實現(xiàn)營業(yè)收入539.3億元。其中，輪胎制造占據(jù)主導地位，規(guī)模以上企業(yè)35家，實現(xiàn)營業(yè)收入441.8億元，占81.9%;橡膠制品企業(yè)14家，實現(xiàn)營業(yè)收入10.9億元，占2.0%;橡膠配套企業(yè)23家(不含橡膠制品企業(yè))，實現(xiàn)營業(yè)收入86.6億元，占16.1%。
當前，東營橡膠輪胎綜合生產(chǎn)能力達到1.94億條。其中，全鋼子午胎產(chǎn)能達到3660萬條/年、半鋼子午胎產(chǎn)能達到15700萬條/年、工程胎產(chǎn)能55萬條/年。2022年，子午胎產(chǎn)量達到11789.5萬條，占全省產(chǎn)量的1/3、全國產(chǎn)量的1/6，輪胎子午化率達到92.3%。7家企業(yè)入闈2022年度全球輪胎75強。
在技術水平上，東營輪胎業(yè)現(xiàn)有國家級企業(yè)技術中心1家，省工程研究中心1家，省級企業(yè)技術中心5家，院士工作站2家，市級企業(yè)技術中心10家、市級重點實驗室11家。全市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)省級以上研發(fā)平臺達到10家。全市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有省級智能工廠、省級數(shù)字化車間12家，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)設備數(shù)控化率達到90%左右。
東營輪胎六大短板
文件指出了東營輪胎當前的幾大發(fā)展劣勢，
首先是集群發(fā)展水平低。我市輪胎企業(yè)產(chǎn)品主要面向中低端替換胎市場，產(chǎn)品同質化、低價競爭問題比較突出，企業(yè)間協(xié)作水平低，整體競爭力不強。
經(jīng)過近幾年的整合重組，輪胎產(chǎn)業(yè)形成了“6+3”的骨干企業(yè)群(6家本地企業(yè)、3家外來企業(yè)，共涉及關聯(lián)企業(yè)23家，合計產(chǎn)能1.62億條/年)，產(chǎn)業(yè)集中度雖有所提升，但企業(yè)平均單體規(guī)模小，產(chǎn)能利用率較低，2021年尚不足70%。
二是品牌競爭力弱。東營市輪胎企業(yè)品牌意識不強，市場推廣力弱，部分企業(yè)進行貼牌生產(chǎn)，產(chǎn)品價格僅為國際知名品牌的一半、國內一線品牌的2/3。2021年中國乘用車市場原配輪胎的競爭力排名前20名中東營市無一家企業(yè)入圍。
三是自主研發(fā)能力較弱。總體研發(fā)投入不高，投入不足銷售收入的1%，而全球行業(yè)平均研發(fā)費用占銷售收入比例為3.9%，與國內外先進水平相比還存在著巨大差距。研發(fā)機構所能發(fā)揮的作用有限，整個產(chǎn)業(yè)專利總量不及正新橡膠1家企業(yè)的專利數(shù)量。
四是企業(yè)管理水平低。輪胎企業(yè)大多沿用家族式管理模式，現(xiàn)代企業(yè)制度不完善，企業(yè)家觀念比較陳舊、保守，存在較強的慣性思維和路徑依賴，制約了企業(yè)長遠發(fā)展。至今，東營市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)尚無一家上市公司。
五是要素資源限制較大。輪胎行業(yè)作為“兩高”行業(yè)管理，新增產(chǎn)能需落實產(chǎn)能、煤耗、能耗、碳排放、污染物排放等“五個減量替代”，實行提級審批制度。輪胎企業(yè)難以尋找合適的產(chǎn)能替代源，且當前能耗、排放、土地指標缺口較大，新建項目受到較大制約。
8年來東營市企業(yè)除賽輪(東營)依托原先手續(xù)實施1500萬條/年大輪輞高性能半鋼子午胎項目、金宇輪胎在越南實施200萬條/年全鋼子午胎項目外，其他企業(yè)均無新建項目。
六是對外貿(mào)易依存度過高。東營市橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)是原材料和市場兩頭在外，關鍵的原材料和產(chǎn)品過度依賴國際市場，天然橡膠主要依賴國外進口，70%的半鋼子午胎、50%的全鋼子午胎產(chǎn)品依賴國際市場，其中以加工貿(mào)易方式出口輪胎占出口總量的80%以上。
目標營業(yè)收入650億
文件提出了到2025年東營輪胎業(yè)發(fā)展目標：
到2025年，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條進一步優(yōu)化，集中力量培育3-5家全球領軍型企業(yè)，培育一批“專精特新”橡膠配套企業(yè)，建成國內領先、國際一流的高端橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)基地。
產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高。營業(yè)收入達到650億元以上，過50億元企業(yè)4家以上，進入全球輪胎75強企業(yè)8家以上，新增上市企業(yè)1家，新增上市后備企業(yè)2家。
產(chǎn)品結構更加合理。實施總投資5億元以上的技術改造項目3-5個，高端輪胎產(chǎn)品比例大幅提升，輪胎子午化率達到97%以上。具有自主知識產(chǎn)權、自主品牌的產(chǎn)品市場份額大幅提高，3家以上企業(yè)進入乘用車輪胎原配市場。
創(chuàng)新能力顯著增強。重點企業(yè)研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重提高到2%以上。建成橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)公共研發(fā)服務平臺并實現(xiàn)正常運轉。省級以上企業(yè)創(chuàng)新平臺達到15個以上。
智能制造水平持續(xù)提升。輪胎行業(yè)應用工業(yè)機器人的深度和廣度不斷提高，力爭輪胎智能制造達到全國一流水平，關鍵工序數(shù)控化率達到95%以上。打造智能工廠、數(shù)字化車間10家以上。培育上云企業(yè)40家以上。
穩(wěn)步推進整合重組
文件對橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)做了重點布局，披露了近兩年的重點建設項目如下：
文件還提出，發(fā)展主要任務包括，著力淘汰落后產(chǎn)能，深入實施“畝產(chǎn)效益”綜合評價，依法依規(guī)實施資源要素差別化政策，推動“僵尸企業(yè)”有序退出和市場出清，引導因環(huán)境容量等因素不宜繼續(xù)發(fā)展的產(chǎn)能有序轉移退出。嚴格行業(yè)準入，進一步完善負面清單，嚴控高耗能、高排放、低水平建設項目，堅決淘汰落后產(chǎn)能，全面淘汰出清“低小散”“臟亂差”問題橡膠輪胎企業(yè)。
同時將穩(wěn)步推進整合重組。按照資源向優(yōu)勢企業(yè)集聚、企業(yè)向專業(yè)園區(qū)集聚的思路，分類施策、梯次推進整合重組，將輪胎生產(chǎn)企業(yè)整合為5至7家大型行業(yè)骨干企業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)集中度與核心競爭力。
對第一梯隊的“6+3”骨干企業(yè)及其關聯(lián)企業(yè)，支持其對市內外企業(yè)開展整合并購。對第二梯隊的14家企業(yè)，引導其與第一梯隊或其他強企央企合資合作，提升企業(yè)盈利能力和管理水平。對其余水平不高、規(guī)模不大的企業(yè)，穩(wěn)步推動其退出低效產(chǎn)能。
支持爍元新材料、金宇輪胎、華盛橡膠、恒豐橡塑、興源輪胎、永盛橡膠等骨干企業(yè)通過優(yōu)化企業(yè)優(yōu)質資產(chǎn)，加快企業(yè)上市步伐。加快國際化產(chǎn)業(yè)布局。
（原標題：重磅，東營輪胎官宣發(fā)展大計！）
