炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，F(xiàn)6汽車科技發(fā)布“2022年10月汽車后市場行情報告”，基于對全國全國31個省份294個城市8000家門店的調(diào)查，以及累計2900萬條進廠記錄分析，結(jié)果顯示10月份門店銷售大幅度下滑。
車轅車轍認為，造成如此結(jié)果主要是新一輪疫情席卷全國，各地封控措施愈加嚴厲，在“20條”未出臺前，多地出現(xiàn)極端“靜默”、“加長隔離”等限制措施，嚴重遏制了社會經(jīng)濟流動性等原因造成。接下來，我們來看看10月份及2022年前10月國內(nèi)乘用車胎終端市場的銷售情況。
乘用車胎同環(huán)比雙降
報告顯示，10月份，全國汽車后市場產(chǎn)值同比下滑19.4%，1-10月累計產(chǎn)值同比下滑9.2%，相較9月份跌幅擴大。
其中，10月輪胎業(yè)務(wù)產(chǎn)值降幅加大，當月產(chǎn)值同比去年下降了8.5%，相比9月份下降了21.8%，前10月累計同比去年下降了9.4%。
從進廠臺次來看，10月輪胎業(yè)務(wù)進廠臺次降幅相對其他服務(wù)還算最低，同比去年降低了2.3%，但相比9月份仍舊下滑了22.3%。
尤其是，烏魯木齊市和呼和浩特市10月幾近停擺，鄭州市10月中下旬進廠臺次同比大幅下滑;西安市10月中旬同比降幅擴大后，下旬逐漸收窄。
西北地區(qū)降幅超40%
從區(qū)域來看，10月，相較其他區(qū)域，華中、西北地區(qū)大部品類銷量同比降幅較大，西北地區(qū)乘用車輪胎品類降幅超40%。
10月，新疆、青海、內(nèi)蒙古乘用車輪胎銷量同比下滑超50%，廣西、上海、吉林銷量同比正增長，廣西增長最明顯達21%
尤其是在三線城市，乘用車胎銷量同比減少了39.7%，其次是五線及四線城市，一線城市相對來說降幅較小。
輪胎終端價格是上漲還是下跌?根據(jù)數(shù)據(jù)，10月份全國乘用車輪胎均價為597.4元，同比去年上漲了1.3%，但環(huán)比9月份下降了1.5%。
可見，在終端需求疲弱的情況下，輪胎價格也被動下調(diào)，當然輪胎成本也有了回降，為廠家下調(diào)批發(fā)價格提供空間。
全年淡季基調(diào)奠定
以上一個個數(shù)據(jù)，映射了今年輪胎實體店生存環(huán)境的艱難，尤其是“不確定性更高”的難。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，2022年上半年，共有46萬家實體店倒閉，310萬家工商戶注銷，輪胎門店當然也在其內(nèi)。
業(yè)內(nèi)反饋，今年幾乎是全年淡季，到年底還剩1個多月，全國實體店卻還在抗疫，汽修店也不例外，廣州某汽配城接到了“三天靜默管理”通知，鄭州4S店關(guān)門、汽配城封控，維修保養(yǎng)洗車補胎門店統(tǒng)統(tǒng)放假……
同時，“夫妻店生命力頑強”結(jié)論不再適用，例如在“58”同城眾多轉(zhuǎn)讓信息中，幾乎超過80%以上的門店只有200平米左右，4-5個工位，其中，不乏100平米以下的2-3個工位的小店。
在國家最新的防疫政策出臺后，各地管控措施積極調(diào)整，不過連日來確診病例持續(xù)增加，讓今年冬天的抗疫戰(zhàn)變得尤為嚴峻，明年輪胎終端能否迎來春天，大家都在期待!
（原標題：10月，輪胎生意滑坡超40%！）
