炭黑產業網據車轅車轍網消息，據外媒報道，歐洲運輸與環境組織(Transport&Environment)的一項研究顯示，歐盟需要提供更多的監管激勵措施，鼓勵汽車制造商擴大純電動汽車的本土生產，否則將面臨被中國競爭對手搶走市場份額的風險。

T&E發布的報告顯示，歐盟電動汽車銷量增速已經放緩。2022年上半年，歐洲純電動汽車的市場份額為11%，而根據以往的增長趨勢，這一比例應該達到13%。

與此同時，比亞迪和長城汽車等中國汽車制造商正尋求在歐盟站穩腳跟，他們的電動汽車最近在歐洲獲得了很高的安全評級。

T&E預計，2022年上半年，中國制造的電動汽車占歐盟電動汽車銷量的5%，到2025年市場份額可能達到18%。

據車轅車轍統計，國內9月新能源汽車銷量前15榜單中，比亞迪有6款車型入榜，除漢和唐以外，其他幾款車型分別配套了朝陽、玲瓏品牌的國產輪胎。

在剛剛舉行的巴黎車展上，比亞迪攜旗下漢、唐和ATTO 3(國內的元PLUS車型)三款車型高調亮相。根據此前的消息報道，比亞迪選擇與當地經銷商合作，快速的拓展了銷售渠道，而比亞迪ATTO 3將會在巴黎車展亮相之后，就會在歐洲開啟新車交付。

據悉，元PLUS在國內原配了阿特拉斯和朝陽輪胎，出口版本的ATTO 3則是馬牌UC6輪胎，但有澳大利亞媒體表示，ATTO 3依然采用了阿特拉斯Batman A51，尺寸為215/55 R18。

可以看到，新能源汽車確實帶動了國產輪胎加速出海，這有利于輪胎企業加強研發，加速產品性能品質提升，以適應當地的法規。

同時，今年歐洲通貨膨脹和能源危機，高性價比的輪胎更具競爭力，給中國品牌打入歐洲市場帶來了很好的機會，若在此期間加強營銷，相信中國輪胎在海外的口碑會越來越好。

在新能源領域，中國品牌在各方面表現已經達到了世界領先地位，而我們也希望將來有更多的國內汽車品牌走出國門，讓世界見證到中國汽車及輪胎的發展和實力。

　  （原標題：老外慌了：中國輪胎正搶占市場?。?/p>