炭黑產業網據全球再生膠網消息，最近，俄羅斯媒體報道了標準普爾全球移動發布的一份關于汽車行業研究機構的報告。新聞顯示，歐洲能源危機正在加劇，歐洲汽車行業正面臨巨大的能源成本壓力。冬季前能源使用限制的疊加可能導致汽車工廠關閉。預計今年第四季度到明年，能源危機加劇歐洲汽車、配套輪胎萎靡。

報告稱，從今年第四季度到明年，歐洲汽車公司每季度的預期產量最初在400萬至450萬輛之間。然而，由于能源價格的急劇上漲以及政府在冬季前對能源使用的限制，該機構預計歐洲汽車公司每季度將減少至275萬輛。該機構的研究人員表示，整個汽車行業的供應鏈需要大量的能源，特別是金屬結構的抑制和焊接。研究人員預計，歐洲汽車行業的供應鏈將嚴重中斷，因為歐洲汽車制造商和供應商將受到嚴格的能源使用限制。

歐洲汽車工業遭受了能源危機的嚴重侵蝕。為了降低能源成本，歐洲公司已經搬遷了生產線，其中一個重要的目的地是美國。大眾集團于今年6月在田納西州的一家工廠啟動了一個電池實驗室，到2027年將在北美投資71億美元。梅賽德斯-奔馳于今年3月在亞拉巴馬州開設了一家新的電池工廠。寶馬于10月份宣布了在南卡羅來納州的新一輪電動汽車投資。

配套輪胎市場表現疲軟：歐洲5月份汽車銷量同比下降17個百分點。有些輪胎廠商曾表示“已經看到隧道盡頭的曙光”。目前形勢來看，這種預言顯然沒有實現。配套輪胎市場未出現明顯反彈，汽車行業未度過“至暗時刻”。

據了解，歐洲在世界上生產了約20%的輪胎。如果歐洲能源危機持續并導致大規模停產，將對全球輪胎供應鏈產生影響。汽車廠減產，輪胎配套設施下降。據了解，汽車制造業約占德國天然氣消費量的37%。一旦俄羅斯切斷供應，整個德國汽車工業將陷入停滯。例如，2021年寶馬汽車總能耗中有54%來自天然氣，這些天然氣短期內無法被其他能源替代。

盡管包括梅賽德斯-奔馳和寶馬在內的德國公司目前正試圖減少天然氣消耗，以響應政府的呼吁。然而，德國汽車協會也表示，如果公司不減少生產，節能效果可能不是很明顯。可以預測，如果歐洲能源危機繼續下去，它將對整個歐洲汽車行業造成痛苦的打擊。

歐洲能源危機對國內輪胎行業的影響：我們了解到，歐洲已經在世界上生產了大約20%的輪胎。如果歐洲能源危機持續并導致大規模停產，將對全球輪胎供應鏈產生影響。另一方面，能源危機導致輪胎成本上升將進一步刺激輪胎價格上漲。這對中國輪胎企業出口到歐洲是一個巨大的好處。森麒麟表示，歐美經濟的衰退甚至衰退可能為中國領先的輪胎企業提供機會。首先，原材料成本可能會下降。第二，有利于提高市場份額，從而提高盈利能力和競爭力。

雙星輪胎公司表示，該公司的輪胎在歐洲、美國、非洲、東南亞和中東等180多個國家和地區銷售良好。歐洲當地輪胎廠的關閉對該公司的輪胎產品的出口起著積極的作用。然而，我們也需要注意的是，俄羅斯和烏克蘭之間的沖突對全球經濟復蘇的不利影響導致了全球經濟發展的停滯、消費低迷和全球經濟危機的預期，這是全球輪胎行業的一個巨大的不利因素。