炭黑產業網據車轅車轍網消息，近日，乘聯會公布了2022年9月乘用車銷量數據，9月份國內狹義乘用車市場銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環比增長2.8%;1-9月份累計銷量1487.5萬輛，同比增長2.4%。
繼6月在政策等因素推動下實現雙增，7-8月抵住芯片短缺、限電等不利因素繼續良好表現后，車市在9月“旺季重現”，帶動乘用車輪胎銷量增長。
那么9月乘用車各細分市場的銷量及輪胎配套情況如何呢?(以下統計均來源于網絡，由于汽車廠業務調整頻繁，配套信息有誤在所難免，歡迎評論區留言指正!)
轎車
9月轎車銷量98.1萬輛，同比增長28.2%，環比增長3.4%;1-9月累計銷量742.3萬輛，同比增長5.1%。
9月，有6款轎車銷量破三萬、13款轎車銷量破兩萬，宏光MINI以37416輛的銷量，成功獲得9月轎車銷量冠軍，同時終結了軒逸的“三連冠”。
比亞迪秦Plus僅以一輛之差落后于宏光MINI，獲得亞軍;而軒逸則為季軍。
值得一提的是，榜單15款轎車中有4款是國產車，銷量為131022輛，同比去年9月增長63.75%，可見國產轎車的市場占有率正逐步提升。
榜單中共有5款車型配套國產輪胎，包括玲瓏(含阿特拉斯)、瑪吉斯、朝陽。其中，銷量前四名的轎車都原配了國產輪胎。
SUV
9月SUV銷量85.2萬輛，同比增長16.2%，環比增長1.9%;1-9月累計銷量676.4萬輛，同比增長1.8%。
由于是季度交付，特斯拉Model Y獲得9月銷量冠軍，銷量為46694輛;比亞迪宋以45934的“恐怖”銷量獲得亞軍;而曾經風光一時的哈弗H6獲得季軍，銷量為16887輛，與前者相差較大。
在新能源浪潮下，電動、混動SUV的銷量明顯上升，比亞迪宋連續數月3至4萬的銷量，讓許多爆款轎車都自愧不如。
榜單中共有5款SUV原配了國產輪胎，品牌包括玲瓏(含阿特拉斯)、朝陽、瑪吉斯、森麒麟。
新能源汽車
9月新能源汽車銷量61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增長15.4%;1-9月累計銷量387.7萬輛，同比去年增長113.2%。
國內新能源汽車本月的銷量持續強勁，15款車型中有14款銷量破萬，而8月為12款。其中，比亞迪有6款車型入榜，除漢和唐以外，其他幾款車型都配套了國產輪胎。
同時，15款車型中，有玲瓏(含阿特拉斯)、朝陽、瑪吉斯、森麒麟、賽輪、共五個國產品牌。
隨著新能源汽車的持續增長，將繼續利好國產輪胎企業的業績。同時也希望國產輪胎繼續加大研發投入，在高端新能源汽車市場能有所突破。
國產車崛起，外資走衰
據乘聯會數據，9月自主品牌零售89萬輛，同比增28%，環比增5%，主流合資品牌零售74萬輛，同比增長8%，環比下降4%，對比明顯。
車轅車轍也發現，此前盤踞在銷量榜單中的車型大多都是外資品牌，特別是轎車市場，被軒逸、朗逸、卡羅拉三巨頭“統治”。
而如今，比亞迪秦Plus、宏光MINI的爆賣改變了這種局面，甚至連比亞迪漢也成為了唯一熱賣的中大型車，連續三個月位于轎車銷量榜第5名。
相關數據顯示，比亞迪于9月再度奪得了月度乘用車車企銷量冠軍，且是今年第三次登頂。要知道，在此前很長一段時間內，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用可是常年包攬三甲席位。
據悉，國內輪胎企業中，中策和玲瓏是比亞迪最大的合作伙伴，兩家公司都為比亞迪多款車型供應輪胎。
其中，中策為比亞迪海豚、秦Plus、比亞迪e6、比亞迪宋、比亞迪元等多款車型提供原配輪胎，特別是其朝陽輪胎品牌，廣受消費者認可。目前，中國銷量前十的新能源車型，有四款選擇配套朝陽輪胎。
除此之外，中策在高端配套領域廣獲突破，今年4月下旬，上汽大眾正式將奧迪、大眾多個規格定點給中策橡膠集團，這也是繼2021年10月中策進入林肯/福特配套體系之后的又一重大突破。
玲瓏此前在提到與比亞迪的合作時表示，該公司已成為比亞迪輪胎板塊第一大供應商，上半年，玲瓏在整個比亞迪供貨量接近100萬條。比亞迪目前供貨的車型數量在整個玲瓏輪胎新能源配套領域排在第一位。
除此之外，玲瓏輪胎也提前蓄勢布局，已成功配套通用五菱E200、E300;雷諾日產電動車;東風本田e:NS1;廣汽本田極派1;一汽紅旗高端電動車E-HS3、EHS9、E-QM5等新能源汽車。
憑借對上游產業鏈的深度布局以及對下游終端市場把握能力的改善，比亞迪已為自己闖出了一條“康莊大道”，以此為首的中國新能源汽車行業，正帶領國產輪胎穩步向前。
（原標題：最新輪胎配套榜：外資走衰，國貨崛起！）
