炭黑產業網據車轅車轍網消息,進入下半年，輪胎業利好消息不斷，車轅車轍對近期市場上一些積極的信號進行了整理，相信那些徘徊在虧損邊緣的輪胎廠和代理商們終于可以松口氣……
汽車市場強勁復蘇
首先，市場需求在持續增加，尤其是新能源汽車受政策刺激，增長勢頭強勁，這將拉動輪胎的市場需求。
乘聯會發布的最新數據顯示，6月20-26日，乘用車市場零售48.7萬輛，同比增長33%，環比上周增長17%，較上月同期增長28%。6月1-26日，乘用車市場零售142.2萬輛，同比去年增長27%，較上月同期增長37%。
隨著國家車輛購置稅優惠政策的強勢推出，疊加各地出臺的促進消費政策，汽車銷量有望進一步增加，這自然會推高對輪胎的需求。
業內人士表示，由于新能源車企更加注重成本優勢，整車廠降本壓力巨大。從性價比角度考慮，國產輪胎在人工成本方面更具優勢，有望搶占更多市場份額。
海運價格全面下跌
過去一年多來，輪胎企業受運費暴漲困擾，利潤被大幅壓縮，今年以來運費上漲壓力逐步緩解。上海出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)顯示，近期運價比年初高點回落近20%。隨著海運價格的下降，輪胎企業有望從海外市場賺取更多的利潤。
同時，6月30日，英國航咨詢機構德路里發布了最新一期世界集裝箱綜合運價指數(WCI)，指數顯示本周繼續下跌3%，以亞美、亞歐和歐美8條主要航線為參考的該指數的即期運費首次出現全面下跌情況。
WCI綜合指數本周下跌3%，比2021年同期下降16%。不過，德路里今年迄今評估的WCI平均綜合指數為8421美元/FEU，比五年平均的3490美元/FEU仍高出4930美元。
但海運費的明顯降溫，對出口輪胎市場無疑帶來了更多盈利空間，也一定程度上緩解了工廠的運營壓力。
原料成本明顯下跌
天然橡膠、炭黑和螺紋鋼等輪胎原料，近期價格均有所下降。7月1日隆眾資訊全鋼胎原材料成本指數為12507.92，環比上周-0.21%，同比+8.28%，與去年11月、12月相比，下跌明顯。
上周，國內合成橡膠、炭黑、防老劑、氧化鋅等原料價格下調，拖拽全鋼胎原材料成本指數下行。
同時，多家輪胎企業開始漲價，盡管漲價政策落地緩慢，但整體價格指數只增不減，有關機構調研顯示，5月份以來，海外品牌漲幅超過5%，國內企業漲幅也超過3%。
綜合以上因素，過去一年多來，受原材料和海運價格上漲困擾的輪胎企業，接下來業績會迎來強勢修復。
央視報道：輪胎市場有所好轉
據7月1日央視《經濟信息聯播》節目報道，隨著近期國內一系列利好汽車消費的政策出臺，一定程度上提振了輪胎行業的需求，現在輪胎市場和第一、第二季度相比，已經有所好轉，并且接下來會逐漸趨于穩定。
金宇輪胎在采訪中表示，現在企業年產能是630萬條，今年5月份開始金宇輪胎實現了滿負荷生產。5月份發貨量大約在接近60萬條，同比增長33%，6月份的接單也創了公司歷史新高。
同時，金宇輪胎6月份內銷和出口訂單都有所增加，目前輪胎庫存在45萬條左右，相比4月份之前的庫存水平下降了18%左右。
金宇輪胎董事劉志遠還表示：“隨著經濟的好轉，汽車產業的好轉，物流行業的好轉，國內會處于一個穩定增長的這么一個態勢”。
小編說：金宇輪胎以全鋼胎銷售為主，相信半鋼胎企業在更多利好下，將有更大的業績改善，多重利好疊加，相信下半年輪胎生意正迎來曙光!
