炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息，從近期剛發(fā)布的5月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看，我國(guó)房地產(chǎn)數(shù)據(jù)延續(xù)弱勢(shì)、汽車(chē)消費(fèi)同比仍回落，多個(gè)行業(yè)表現(xiàn)仍然不佳，因此房地產(chǎn)、工業(yè)、交通等各行業(yè)所需大宗原材料價(jià)格也整體向弱。

其中，輪胎行業(yè)制造用原材料價(jià)格也呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，那么制造成本下降后，輪胎會(huì)降價(jià)嗎?

　　輪胎用三大原材料都降價(jià)

有財(cái)經(jīng)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度輪胎主要原料價(jià)格環(huán)比下降幅度居于1.37%~15.38%之間，并預(yù)計(jì)未來(lái)還有下降空間。

1、天然橡膠價(jià)格半月回落6.8%

輪胎主要原材料是天然橡膠，6月以來(lái)，橡膠價(jià)格持續(xù)下跌趨勢(shì)明顯，6月22日，橡膠主力價(jià)格為12500元/噸，6月從13350元/噸開(kāi)始逐漸回落。而在半年前，橡膠主力價(jià)格還在15000元/噸左右徘徊。

目前橡膠利空情緒彌漫，接下來(lái)，國(guó)內(nèi)這波疫情得到遏制，二季度橡膠價(jià)格有望實(shí)現(xiàn)合理增長(zhǎng)，國(guó)際方面，美聯(lián)儲(chǔ)加息將對(duì)橡膠期貨市場(chǎng)有一定的沖擊。綜合國(guó)內(nèi)外情況來(lái)看，預(yù)計(jì)天然橡膠價(jià)格仍存在震蕩下跌可能。

2、炭黑價(jià)格后期走勢(shì)不樂(lè)觀

5月上旬，炭黑市場(chǎng)價(jià)格突破近五年來(lái)歷史最高位，但從5月下旬開(kāi)始，炭黑市場(chǎng)價(jià)格下行，部分炭黑企業(yè)低價(jià)出售，市場(chǎng)看空氛圍濃厚。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，目前在炭黑企業(yè)庫(kù)存偏高、輪胎企業(yè)對(duì)炭黑需求偏弱等多方利空因素疊加下，炭黑市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)下行。

3、國(guó)際原油價(jià)格5天累計(jì)下跌7.82%

國(guó)際原油經(jīng)過(guò)前幾天的瘋狂漲價(jià)后，這幾天接連下跌。東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，截至到6月23日，布倫特原油價(jià)格又下跌2.20%，為109.61美元/桶，上周(6月13日-6月17日，下同)累計(jì)下跌7.82%。

對(duì)于原油接下來(lái)的價(jià)格，很多研究機(jī)構(gòu)并不看好。比如荷蘭國(guó)際集團(tuán)(ING)大宗商品策略主管帕特森(Warren Patterson)在一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，“未來(lái)幾周，隨著全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)意外的負(fù)面消息和股市崩盤(pán)，我們應(yīng)該做好回調(diào)至每桶100美元甚至90美元的準(zhǔn)備”。

　　4、海運(yùn)費(fèi)下降，利好輪胎出口

2021年，輪胎出口先后經(jīng)歷集裝箱緊缺、洛杉磯港擁堵、蘇伊士運(yùn)河堵船、國(guó)內(nèi)港口疫情等不利因素影響，供需嚴(yán)重錯(cuò)配海運(yùn)費(fèi)用大幅上漲。隨著疫情受控海外港口吞吐量恢復(fù)正常，運(yùn)力供需錯(cuò)配明顯緩解：

自21年11月至22年6月，中國(guó)-美東/美西/北歐的40尺柜運(yùn)費(fèi)分別自19895/18730/14219 美元滑落至11784/9195/10643 美元，后續(xù)運(yùn)費(fèi)仍存下降預(yù)期，利好輪胎出口。

輪胎市場(chǎng)銷(xiāo)路不順

綜上分析，輪胎原材料價(jià)格下降嚴(yán)重，并將持續(xù)一段時(shí)間，再結(jié)合市場(chǎng)沒(méi)需求、銷(xiāo)量下降、開(kāi)工率低等現(xiàn)狀，輪胎價(jià)格近期難上漲。

1、國(guó)內(nèi)配套/替換市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，市場(chǎng)沒(méi)需求

近日，米其林發(fā)布5月份全球輪胎銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)需求相對(duì)4月份雖然有所回升，但數(shù)據(jù)依然是最慘。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)乘用車(chē)輪胎配套市場(chǎng)較去年同期下降16%，替換市場(chǎng)下降29%。

2、輪胎企業(yè)開(kāi)工率低，1-5月產(chǎn)量同比環(huán)比都下滑

有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)1-5月全鋼輪胎累計(jì)產(chǎn)量，同比下降約17.53%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)也表明，1-5月產(chǎn)量無(wú)論是同比還是環(huán)比，數(shù)據(jù)都在下降，下降最厲害的是4月，同比去年產(chǎn)量下降了21.3%。

另外，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)也顯示，截止6月9日當(dāng)周，半鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為50.95%，環(huán)比-11.07%，同比-6.57%，全鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為46.72%，環(huán)比-11.14%，同比-19.37%。

　　3、資本炒作退潮，大宗商品價(jià)格回落

當(dāng)今全球通貨膨脹嚴(yán)重，世界各國(guó)都采取了相應(yīng)措施來(lái)應(yīng)對(duì)。比如，美聯(lián)儲(chǔ)當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日宣布，將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間由0.75%-1.00%上調(diào)75個(gè)基點(diǎn)至1.50%-1.75%，這是美聯(lián)儲(chǔ)自1994年11月份以來(lái)最大幅度單次加息。

此外，美國(guó)還取消了對(duì)中國(guó)商品加征的全部關(guān)稅，在各國(guó)積極應(yīng)對(duì)下，大宗商品價(jià)格回落，接下來(lái)或由去年的暴漲轉(zhuǎn)暴跌。

輪胎要變相降價(jià)?

在以往的輪胎漲價(jià)通知單中，企業(yè)提到，漲價(jià)原因都是因?yàn)樵牧蟽r(jià)格不斷上漲，5月發(fā)布了40余張漲價(jià)通知單。進(jìn)入6月后，雖然依然傳出輪胎企業(yè)漲價(jià)的消息，但是明顯不如5月的洶涌。

如今，輪胎主要原材料橡膠、炭黑、石油都在降價(jià)，市場(chǎng)表現(xiàn)也非常萎靡，銷(xiāo)量、產(chǎn)量都在下滑，所以接下來(lái)，短期內(nèi)輪胎價(jià)格難上漲，且或?qū)⒉扇　白兿嘟祪r(jià)”的方式來(lái)銷(xiāo)售輪胎，包括促銷(xiāo)、買(mǎi)贈(zèng)、秒殺活動(dòng)等方式。

車(chē)與輪店主聯(lián)盟小邦提醒，這種情況下輪胎老板合理備貨，密切關(guān)注輪胎原材料價(jià)格及全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以做出合理決策。