炭黑產業網據車轅車轍網消息，日前，據廣饒縣報道，1-5月份，全縣橡膠輪胎實現出口85.8億元，同比增長5.7%。
據廣饒縣報道，今年以來，縣有關部門積極開拓新興市場，先后組織昌豐輪胎、華盛橡膠等企業參加131屆廣交會、東營出口商品云展會等線上展會50余場次。
同時，緊抓RCEP生效重大機遇，1-5月份，我縣對RCEP成員國出口12.4億元，對“一帶一路”沿線國家和地區出口47.1億元，同比增長13.4%。
針對企業出口面臨的集裝箱短缺等問題，廣饒多方對接船舶、貨代和物流公司，引導外貿企業與航運企業簽訂長期協議。
不過，放在全國看，廣饒輪胎出口雖然是正增長，卻是拖了全國的后腿。
海關總署數據顯示，5月全國出口汽車輪胎586796萬噸，同比大增31%，出口額也增加了38.2%;1-5月全國累計出口汽車輪胎2644070萬噸，同比增長了7.6%，出口額則增長了16.1%。
對比全國增幅，廣饒輪胎出口額增幅少了10個百分點，不是一個小數字。事實上，2021年以來，據車轅車轍監控，廣饒輪胎以及山東輪胎的增幅都在縮小，國內輪胎產能向外省偏移。
事實上，這與近兩年山東加快淘汰落后輪胎產能分不開，近期，山東省六部門聯合再印發《2022年山東省利用綜合標準依法依規推動落后產能退出工作方案》，其中年產能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎企業年底全部整合退出。
可以說，未來一段時間，山東輪胎在全國產能占比將逐步縮小，廣饒輪胎產業也在不斷萎縮，不過，經過技改升級和新舊動能轉換，山東輪胎將朝著更高質量發展之路前進!
（原標題：又拖后腿，廣饒輪胎不行了？）
