炭黑產業網據輪胎商業訊：隨著汽車市場的變化，輪胎市場也在潛移默化地發生變化。關注近幾年的輪胎市場就不難發現，16英寸的輝煌逐漸淡去，18寸及以上的大尺寸輪胎正在侵占市場。對于18寸及以上的市場，輪胎企業的重視程度可見一斑，從每次財報中著重點名就能看出。
企業財報中的大尺寸輪胎市場
在米其林2021年的財報中，米其林輪胎專門說明了18寸及以上的大尺寸輪胎市場份額增加。在2022年第一季度財報中明確表明將擴大18寸及以上市場的占有率，輪胎巨頭對于未來的市場已經嗅到商機。
在韓泰輪胎2021年的財報中，對于這方面的描述則更直白：在財報中韓泰輪胎特別強調，18英寸及以上的輪胎銷售給他們帶來了豐厚的利潤。在2021年乘用車和輕卡的原配市場同比增長了23%，在中國18寸及以上整體銷售額增長34%，韓國增長43%，歐洲增長38.4%，美洲17寸及以上的增加了67%。
原配市場已被18寸占領
在2021年的原配規格中，一共出現了100多個不同SKU，之前連續封神多年的205/55R16，目前已經出了前五，225/55R18已經成為了原配車型最多的尺寸。從汽車原配來看，大尺寸已然成為未來規格發展的趨勢，17/18寸未來可能會成為替換市場的主流。
高性能輪胎逐漸接管市場
高性能、超高性能輪胎的優勢已經逐漸在輪胎市場中體現，超高性能輪胎市場，我們定義為Z速度等級或W以上的輪胎，在過去10年里翻了一番。而國內輪胎市場近幾年才逐漸往這個趨勢上靠，足以見得未來幾年這種趨勢會愈發明顯。
倍耐力就是高性能輪胎的獲益者，2022年5月初，倍耐力的2022一季報出爐，銷售額和利潤都有了大幅增長。其中，凈利潤與去年相比增加了1.6倍，達到1.098億歐元(約合7.8億人民幣)，銷售額則是增長了22.2%。
正如之前的15寸很快被16寸代替，而目前的16寸輪胎也在逐漸退出主流市場，已經成為了17寸的天下。原配市場上在2019年這個現象就已經初顯，輪胎的替換周期也很快到來，所以輪胎店也要做好準備。
上周末在亞斯碼頭舉行的阿布扎比大獎賽將是一級方程式歷史上最后一場使用 13 英寸輪胎的比賽。經過半個多世紀的比賽，倍耐力將在 2022 年推出新的 18 英寸輪胎。
目前中國的乘用車輪胎依舊在追趕階段，而國內的乘用車輪胎市場的主動權仍然在外資輪胎企業手中。外資輪胎企業早已攻伐高端市場，而一些國產輪胎企業還在試圖用物美價廉、高性價比占領市場。這樣的想法恐難實現趕超外資品牌。乘用車輪胎市場，留給中國輪胎企業的時間不多了!
