炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，近日，米其林發(fā)布4月份全球輪胎銷售數(shù)據(jù)，受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和疫情影響，全球輪胎行業(yè)迎來了最黑暗的時(shí)刻。
中國也因?yàn)橐咔榉磸?fù)，4月輪胎銷售數(shù)據(jù)慘不忍睹。
乘用車胎：中國4月暴跌30%以上
數(shù)據(jù)顯示，4月份全球乘用車輪胎配套銷量暴跌16%。受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)影響，中歐和西歐配套數(shù)量下跌16%，受疫情隔離政策影響，中國配套輪胎銷量更是暴跌了37%。只有美洲的配套銷量有增長(zhǎng)。
替換市場(chǎng)方面，中國暴跌34%，拖累全球市場(chǎng)下跌9%。
1-4月份，中國配套市場(chǎng)下跌5%，替換市場(chǎng)下跌14%，在主要統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)中，只有中國替換市場(chǎng)銷量是下跌的。
商用車胎：除中國市場(chǎng)外，均有增長(zhǎng)
2022年4月，由于中國需求持續(xù)疲軟(2021年7月中國國六標(biāo)準(zhǔn)生效，導(dǎo)致重卡銷量暴跌)，全球需求首次上升仍然受到不利影響。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，商用車產(chǎn)銷21萬輛和21.6萬輛，環(huán)比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。其中，重型貨車銷售4.4萬輛，同比下降77.3%。
今年4月份的銷量是自2007年以來4月份銷量的最低點(diǎn)，也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來的連續(xù)第十二個(gè)月下降。
數(shù)據(jù)顯示，中西歐和美洲地區(qū)除了歐洲配套市場(chǎng)有所下滑外，其他方面數(shù)據(jù)均有所增長(zhǎng)。
和中國不同，在過去幾個(gè)月里，中國以外的主要市場(chǎng)仍然受到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的拉動(dòng)。
在北美，一級(jí)市場(chǎng)在有利的比較基礎(chǔ)上恢復(fù)到2019年的水平，2021年第二季度制造商的生產(chǎn)能力比現(xiàn)在更為緊張，對(duì)商用車胎需求量急劇增長(zhǎng)。
受中國市場(chǎng)拖累，全球商用車胎在配套領(lǐng)域下滑嚴(yán)重，4月份配套市場(chǎng)下滑24%，1-4月份下滑達(dá)26%。
4月份，對(duì)于中國行業(yè)來說，應(yīng)該是最黑暗的時(shí)刻，但隨著疫情得以控制，中國各種穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)的利好政策頻出，中國輪胎市場(chǎng)有望迎來修復(fù)。
(原標(biāo)題：全球輪胎數(shù)據(jù)出爐，中國最慘)
