炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)網(wǎng)易消息，歐洲正在加快本土動力電池產(chǎn)能建設(shè)，但本土供應(yīng)鏈羸弱已經(jīng)成為歐洲動力電池本土生產(chǎn)供應(yīng)的最大掣肘。

歐洲電動化提速，中國鋰電供應(yīng)鏈加速出海。

近期，歐洲本土動力電池企業(yè)——法國ACC下發(fā)多份鋰電池原材料和鋰電設(shè)備采購訂單，多家中國鋰電企業(yè)中標(biāo)巨額訂單。

5月4日，恩捷股份發(fā)布公告稱，下屬子公司SEMCORP Hungary Kft與ACC簽訂合同，約定2024年-2030年間將向ACC供應(yīng)約6.55億歐元(約合人民幣45.6億元)的鋰電池隔膜。

優(yōu)美科也表示收到ACC訂單，其位于波蘭尼薩的工廠將為ACC供應(yīng)下一代高鎳正極材料。供應(yīng)量在2030年前將滿足至少46GWh鋰電池的生產(chǎn)所需。

除此之外，鋰電設(shè)備企業(yè)先導(dǎo)智能和贏合科技也獲得了ACC的巨額設(shè)備采購訂單。

2020年，贏合科技宣布獲得了ACC的整線訂單。近期，贏合科技宣布再次獲得ACC鋰電池設(shè)備訂單，將滿足其法國電池工廠13GWh電池產(chǎn)能的前段量產(chǎn)設(shè)備需求。

先導(dǎo)智能也宣布，公司與ACC簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為其14GWh電池工廠提供鋰電裝備及解決方案。

ACC成立于2020年6月，主營電動汽車電池電芯及模組的開發(fā)和生產(chǎn)。汽車制造商Stellantis、梅賽德斯-奔馳和能源公司道達(dá)爾能源分別持有其三分之一的股權(quán)。

據(jù)悉，ACC計(jì)劃分別在德國、法國、意大利建設(shè)三座產(chǎn)能為40GWh的工廠，至2030年其動力電池合計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到120GWh。

此次下發(fā)多份鋰電池原料和設(shè)備采購訂單，表明ACC在歐洲本土建設(shè)的動力電池工廠正在加速落地，預(yù)計(jì)后期還將會下發(fā)更多原料和設(shè)備采購訂單。

值得注意的是，除了ACC之外，包括瑞典Northvolt、法國ACC、法國Verkor、英國Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞爾維亞ElevenEs等其它歐洲本土電池企業(yè)，也在加快其歐洲動力電池項(xiàng)目建設(shè)，將釋放巨額鋰電原料和設(shè)備采購需求。

當(dāng)前，歐洲正在加快本土動力電池產(chǎn)能建設(shè)，但本土供應(yīng)鏈羸弱已經(jīng)成為歐洲動力電池本土生產(chǎn)供應(yīng)的最大掣肘。

在此情況之下，一批具備“走出去”實(shí)力的中國鋰電企業(yè)獲得了良好的發(fā)展機(jī)會。

當(dāng)前，包括天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、石大勝華、當(dāng)升科技、中偉股份、星源材質(zhì)、科達(dá)利等中國鋰電材料企業(yè)都已宣布將在歐洲建廠，為其客戶提供接近配套服務(wù)和提升國際市場競爭力。

上述鋰電材料企業(yè)有望進(jìn)入歐洲動力電池企業(yè)本土供應(yīng)鏈，成為歐洲動力電池本土供應(yīng)鏈建設(shè)的重要組成部分。

此外，包括利元亨、海目星激光、先導(dǎo)智能、嘉拓智能、聯(lián)贏激光等領(lǐng)先裝備企業(yè)也已經(jīng)進(jìn)入國際車企/動力電池巨頭供應(yīng)鏈。

與此同時，包括寧德時代、孚能科技、遠(yuǎn)景動力、蜂巢能源、LG新能源、三星SDI、SK On等中韓電池企業(yè)也在加快歐洲建廠步伐。上述電池企業(yè)也將要求其中國供應(yīng)商為其歐洲項(xiàng)目提供本土化服務(wù)，進(jìn)而拓寬中國鋰電企業(yè)參與全球化市場競爭的機(jī)會。