目前，輪胎行業(yè)面臨著庫(kù)存激增、成本飆升、生產(chǎn)萎縮、供應(yīng)鏈斷裂、市場(chǎng)低迷等諸多，比2020年疫情初期更加困難。
在疫情沖擊下，市場(chǎng)沒(méi)銷(xiāo)量、庫(kù)存量高等多個(gè)原因?qū)е螺喬テ髽I(yè)開(kāi)工率大幅下滑。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英表示，受影響較大的山東輪胎企業(yè)開(kāi)工率在60%左右，好一點(diǎn)的企業(yè)開(kāi)工率在80%左右。
目前，在直播會(huì)議上，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英還表示，第一季度全鋼胎市場(chǎng)銷(xiāo)量整體不佳，很多企業(yè)都是兩位數(shù)的下滑。
原材料持續(xù)高位，因此越來(lái)越多的輪胎企業(yè)發(fā)布5月份漲價(jià)通知，包括中策、普利司通、德國(guó)馬牌等大牌輪胎企業(yè)。目前來(lái)看，輪胎企業(yè)銷(xiāo)售壓力非常大。
根據(jù)上述輪胎企業(yè)的庫(kù)存、開(kāi)工率和市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表示，輪胎市場(chǎng)似乎已經(jīng)到了一個(gè)黑暗的時(shí)刻。
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