炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，上海疫情對(duì)汽車業(yè)的影響面越來越大，日前，工信部已經(jīng)派出上海前方工作組，多措并舉支持在滬重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)，設(shè)立保運(yùn)轉(zhuǎn)重點(diǎn)企業(yè)“白名單”。

據(jù)悉，第一批白名單共有666家企業(yè)，其中汽車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈類企業(yè)數(shù)量最多，共251家，占比37.7%，包括上汽集團(tuán)、特斯拉等。

不過，在正式復(fù)產(chǎn)之前，車企還需要進(jìn)行一系列壓力測(cè)試，包含復(fù)工人員摸排、供應(yīng)鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等多個(gè)方面。

01 配套輪胎市場(chǎng)受沖擊

然而，截至目前，疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)造成嚴(yán)重沖擊，同樣也波及輪胎產(chǎn)業(yè)配套市場(chǎng)。配套市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)量占比在20%至25%，加上原料成本步步緊逼、終端漲價(jià)難見成效，而需求又進(jìn)一步遇冷的情況下，輪胎企業(yè)普遍正面臨“無利無量”的窘境。

面對(duì)成本上漲，盡管輪胎企業(yè)自2021年以來已發(fā)起多輪提價(jià)，不過受終端市場(chǎng)需求下滑等因素影響，輪胎企業(yè)漲價(jià)難以傳導(dǎo)至終端市場(chǎng)，陷入“無效漲價(jià)”的局面。

“2022年輪胎行業(yè)正從前幾年舒適的狀態(tài)轉(zhuǎn)為艱難時(shí)期，行業(yè)也正在加速洗牌。”一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

02 輪胎廠商面臨‘無利無量’壓力

“自2020年疫情爆發(fā)以來，受利好政策刺激，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的銷量較好，2021年紅利雖有所消退，但整體需求包括內(nèi)銷、出口等都對(duì)輪胎銷量提供了較好支撐。”

“而從今年來看，上半年或全年輪胎行業(yè)都會(huì)面臨‘無利無量’的壓力，企業(yè)將步入發(fā)展艱難的時(shí)段。”這位從業(yè)人員表示。

對(duì)此，有關(guān)平臺(tái)分析，大企業(yè)并購(gòu)小企業(yè)可能會(huì)在今年變多，此外，一些頭部輪胎企業(yè)當(dāng)前也在加快開發(fā)新廠的步伐，其中包括海外工廠的布局。

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