炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，近期，原本居高不下的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)明顯回落。
背后的原因之一，是國(guó)內(nèi)部分地區(qū)疫情防控升級(jí)引發(fā)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁屧尽耙幌潆y求”的市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生了變化與調(diào)整。與此同時(shí)，國(guó)際局勢(shì)的變化也給全球消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)了影響。
“(集裝箱船)的實(shí)際海運(yùn)價(jià)格從春節(jié)后到現(xiàn)在，平均下跌了20%左右。中國(guó)到美西的運(yùn)價(jià)從約1.2萬(wàn)美元下降到現(xiàn)在的8000美元，超過(guò)30%，歐洲線降幅還要大。”中國(guó)一站式國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)“運(yùn)去哪”CEO周詩(shī)豪指出，下跌的原因主要是原本緊張的運(yùn)力供需局面改變了，“市面上的船還是那么多，但最近出口貨量預(yù)計(jì)下降了30%～40%”。
而在此前，周詩(shī)豪對(duì)于海運(yùn)價(jià)格的預(yù)判是，未來(lái)兩年內(nèi)都將保持高位震蕩，近期的突發(fā)情況顯然改變了這一趨勢(shì)，引發(fā)了2020年疫情暴發(fā)以來(lái)的最大跌幅。
上海航運(yùn)交易所4月2日發(fā)布的消息稱(chēng)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體平穩(wěn)，多條遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)自高位回落。4月1日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4348.71點(diǎn)，上周為4434.07點(diǎn)。
1月28日～4月1日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)從3565.33降低到3204.83，降幅為10.11%，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)5010.36降低到4348.71，降低了13.21%。
在原材料價(jià)格上漲、生產(chǎn)成本高企、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸不暢的情況下，海運(yùn)費(fèi)的回落或給輪胎廠家的出口訂單帶來(lái)一絲喘息機(jī)會(huì)。
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