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    停產(chǎn)、關(guān)廠、漲價(jià),俄烏形勢對輪胎行業(yè)影響有多大

       時(shí)間:2022-03-12 來源:輪胎商業(yè)發(fā)表評論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息,俄羅斯與烏克蘭之間的沖突目前尚未平息,隨著戰(zhàn)爭態(tài)勢的發(fā)展,各行各業(yè)受影響程度不等。戰(zhàn)火擴(kuò)散,對輪胎行業(yè)的影響也在日益突出。

    多家輪胎企業(yè)停產(chǎn)

    外媒報(bào)道顯示,“由于對烏克蘭的戰(zhàn)爭”,某知名輪胎企業(yè)已暫停其位于俄羅斯卡盧加工廠的生產(chǎn)。此外,該企業(yè)還暫停了全公司范圍內(nèi)進(jìn)出俄羅斯的產(chǎn)品進(jìn)出口。

    本月初,米其林全球官網(wǎng)發(fā)布公告。米其林表示:受俄烏戰(zhàn)爭,米其林集團(tuán)在物流和運(yùn)輸方面,面臨著巨大的困難。

    外媒報(bào)道,米其林在莫斯科地區(qū)的輪胎工廠將從3月14日起停產(chǎn)。米其林表示,原材料暫時(shí)斷供是工廠停產(chǎn)的主要原因,具體的啟動時(shí)間,他們會根據(jù)局勢的發(fā)展稍后發(fā)布。

    此外,米其林法國Cholet工廠從11日起停產(chǎn)三天,因?yàn)樵隙倘眴栴},當(dāng)?shù)?5%的炭黑是從俄羅斯進(jìn)口,預(yù)計(jì)下一步情況或?qū)⒆兊酶恪?/p>

    俄烏戰(zhàn)爭,受影響最嚴(yán)重的的輪胎企業(yè)非芬蘭諾記莫屬。

    數(shù)據(jù)顯示,諾記乘用輪胎產(chǎn)量中的82%是在俄羅斯生產(chǎn)的。而隨著戰(zhàn)爭的出現(xiàn),在俄外資企業(yè)前途未卜。諾記表示:“我們已經(jīng)啟動了應(yīng)急計(jì)劃,以減輕對我們業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)和運(yùn)營影響。例如,我們正在將輪胎運(yùn)輸?shù)诫x客戶更近的地方,確保我們工廠的原材料供應(yīng),將選定的關(guān)鍵產(chǎn)品線的生產(chǎn)從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國。

    她說,并非所有在俄羅斯制造的產(chǎn)品都可以在芬蘭或美國的工廠生產(chǎn),目前還沒有任何制裁措施影響諾記的俄羅斯業(yè)務(wù)。因此,諾記輪胎對于2022年的展望還存在著非常大的未知性。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有其它大型輪胎制造商在俄羅斯開展業(yè)務(wù)。包括:普利司通、米其林、倍耐力公司、T泰坦國際、芬蘭諾記和優(yōu)科豪馬。

    但戰(zhàn)爭對輪胎行業(yè)的影響遠(yuǎn)不止當(dāng)下看到的這么簡單。

    原油價(jià)格飆升,油價(jià)14年新高

    俄羅斯作為全球主要石油出口國之一,由此造成了原油價(jià)格瘋漲,倫敦布倫特原油期貨價(jià)格一度達(dá)到 139.13 美元/桶,美國 WTI 原油期貨價(jià)格一度突破 130 美元/桶。

    隨著原油價(jià)格的不斷升高,國際油價(jià)飆升逾10%,觸及2008年以來最高水準(zhǔn)。近日,國內(nèi)期市的能源板塊多品種飄紅,其中原油主連、燃油主連、低硫燃油主連等合約漲停,LPG(液化石油氣)主連合約漲幅超6%。

    輪胎漲價(jià)拉開帷幕

    2022年3月11日,廈門正新海燕輪胎有限公司發(fā)布通告,自2022年4月1日起,對旗下生產(chǎn)的TBR產(chǎn)品價(jià)格上漲3%。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2021下半年以來 ,漲價(jià)的輪胎企業(yè)已有上百年;2022年截止目前發(fā)布漲價(jià)通知的輪胎企業(yè)已有30多家,漲價(jià)通知50多份。從漲價(jià)通知中能看出廠商的壓力與無奈,而這只是國內(nèi)部分,國外市場以及國內(nèi)輪胎企業(yè)出口價(jià)格自然也會同步上調(diào)。

    俄烏戰(zhàn)爭,原材料開始新一輪瘋漲,這幾天的持續(xù)瘋漲,漲幅一波高過一波。

    但輪胎廠家的漲幅相比高漲的原材料價(jià)格真是小巫見大巫,恐怕之前的漲價(jià)只是苗頭更猛烈的漲價(jià)還在后邊,畢竟無論輪胎廠家還是原材料廠家都是要吃飯的。

    現(xiàn)在無論是亞洲、歐洲、還是美洲各大輪胎企業(yè)都紛紛發(fā)布漲價(jià)通知。經(jīng)銷商和輪胎店壓力倍增,一些物流運(yùn)輸行業(yè)也紛紛哭訴著干不下去了。從長遠(yuǎn)來看,全球輪胎市場需求變大的趨勢不會改變,輪胎生產(chǎn)成本遞增的事實(shí)也不會改變。因此國內(nèi)輪胎企業(yè)更應(yīng)做出長遠(yuǎn)打算,短時(shí)間內(nèi)輪胎價(jià)格受戰(zhàn)爭影響,恐再次走高。

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    李一
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