炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，俄烏沖突進(jìn)入到第15天，戰(zhàn)爭帶來的蝴蝶效應(yīng)正在各個領(lǐng)域蔓延，從油價暴漲到匯率變化，輪胎行業(yè)也不例外。
歐洲作為全球輪胎的主要消費市場和生產(chǎn)基地，在全球輪胎產(chǎn)業(yè)鏈中的地位舉足輕重。
而俄烏爭端一開，整個歐洲的輪胎產(chǎn)能正在遭受破壞性影響，尤其是俄羅斯當(dāng)?shù)氐妮喬ドa(chǎn)企業(yè)，紛紛陷入停工泥潭。
制裁+安全風(fēng)險
輪胎巨頭紛紛“撤出”俄羅斯
在俄羅斯出兵烏克蘭后，俄羅斯全境實際上進(jìn)入到戰(zhàn)備狀態(tài)，加上俄羅斯與歐洲的緊張關(guān)系，歐洲輪胎企業(yè)在俄的產(chǎn)能面臨一定的安全風(fēng)險。
此外，受到包括資產(chǎn)流動限制、物流限制、關(guān)閉領(lǐng)空等對俄制裁的影響，輪胎企業(yè)在俄生產(chǎn)面臨更大的阻礙，經(jīng)營成本飛升。
所以，近期不斷有歐洲輪胎企業(yè)宣布關(guān)停在俄工廠或調(diào)整產(chǎn)能的消息傳出。
芬蘭諾記：八成以上產(chǎn)能受影響
全球知名的冬季胎廠商——芬蘭諾記在俄羅斯的產(chǎn)能占比巨大，同時也很看重在俄產(chǎn)能。
2014年，同樣是烏克蘭危機爆發(fā)之年，諾記輪胎曾向路透社表示依然看好俄羅斯市場，有意鞏固公司在俄業(yè)務(wù)。
根據(jù)去年同期數(shù)據(jù)，諾記乘用輪胎產(chǎn)量中的82%是在俄羅斯生產(chǎn)的。
而隨著戰(zhàn)爭的出現(xiàn)，在俄外資企業(yè)前途未卜。諾記輪胎也不得不表示，正在將一些“關(guān)鍵產(chǎn)品線”從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國，以應(yīng)對俄羅斯可能面對的進(jìn)一步制裁。
同時，諾記輪胎董事會決定撤銷公司財報中對2022年的財務(wù)指引，可見產(chǎn)能轉(zhuǎn)移對這家企業(yè)的影響之大。
米其林：進(jìn)入關(guān)廠倒計時
作為歐洲和世界輪胎企業(yè)的頭把交椅，米其林在俄羅斯莫斯科地區(qū)擁有可年產(chǎn)200萬條輪胎的生產(chǎn)線，但現(xiàn)在同樣面臨關(guān)停。
3月3日，米其林在全球官網(wǎng)上發(fā)布俄烏戰(zhàn)爭對經(jīng)營的影響。
根據(jù)官網(wǎng)內(nèi)容，米其林與其他歐洲企業(yè)一樣，在俄物流和運輸方面面臨著巨大的困難，對于工廠供應(yīng)和客戶交貨產(chǎn)生了極大不便。
為此，米其林決定在3月14日關(guān)閉在俄工廠，理由是原材料的斷供。
然而，俄烏沖突對米其林的影響甚至已經(jīng)深入到了企業(yè)本土的經(jīng)營活動，米其林之前曾表示將在3月11日關(guān)閉位于法國的Cholet工廠，停產(chǎn)的原因是原材料短缺。
而這家工廠35%的炭黑供應(yīng)正是來自于對俄炭黑進(jìn)口。
德國馬牌輪胎：千名員工受關(guān)廠影響
德國輪胎制造商馬牌輪胎近期表示已經(jīng)暫時關(guān)停了位于俄羅斯西部的卡魯加的工廠。
根據(jù)公司2021年的報告顯示，德國馬牌輪胎在卡魯加的工廠雇傭了1000名員工，可以年產(chǎn)300萬套乘用車和輕卡輪胎。
在談及關(guān)廠原因時，德國馬牌輪胎表示，隨著各國對俄羅斯制裁以及戰(zhàn)事發(fā)展的不斷延續(xù)，當(dāng)?shù)毓S的原材料供應(yīng)狀況恐怕還將繼續(xù)惡化，無法預(yù)測危機將對公司和客戶造成何種進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)影響。
綜上，德國馬牌輪胎已經(jīng)停止了向俄羅斯進(jìn)出口產(chǎn)品。
除了對未來的擔(dān)憂，德國馬牌輪胎也表示公司目前還有能力履行歐洲輪胎市場的供應(yīng)義務(wù)，同時已經(jīng)啟動相應(yīng)的應(yīng)急計劃，包括啟用更加安全的庫存和替代供應(yīng)商。
歐洲輪胎市場變數(shù)陡增
目前來看，歐洲輪胎大廠關(guān)停的計劃主要集中在沖突及周邊地區(qū)，從數(shù)量上對歐洲整體的輪胎產(chǎn)能影響有限。
但輪胎制造作為一個擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)態(tài)，俄烏沖突在未來對其的影響可能是全面的。
1.關(guān)停影響歐洲輪胎企業(yè)盈利
輪胎產(chǎn)能的關(guān)停對于歐洲輪胎企業(yè)來說意味著需要支付更高的運營成本，閑置的產(chǎn)能不僅不能產(chǎn)生產(chǎn)品帶來收益，還要投入人力、物力、財力進(jìn)行維護(hù)。
另外，隨著沖突和對俄制裁的升級，輪胎企業(yè)與俄的正常原材料、資金、產(chǎn)品的往來逐漸切斷，這部分造成的損失恐怕難以估量。
如果俄烏沖突的發(fā)展不受控制，那么歐洲輪胎企業(yè)在俄工廠的資產(chǎn)安全也會受到威脅，這是企業(yè)最不愿意看到的。
2.歐洲本土輪胎供應(yīng)前景不明
從德國馬牌輪胎的聲明中，我們可以看出歐洲輪胎企業(yè)對當(dāng)前歐洲供應(yīng)鏈運行的擔(dān)憂。
如果制裁和軍事沖突不能在短期內(nèi)消除，企業(yè)又難以找到用于替代的供應(yīng)商，越來越多的歐洲輪胎工廠可能會遭受到像米其林Cholet工廠那樣因原材料供應(yīng)問題而關(guān)閉的命運。
如果關(guān)廠潮蔓延到歐洲本土，歐洲輪胎供應(yīng)就會遭遇到比去年更嚴(yán)重的供應(yīng)鏈危機。
3.對歐輪胎出口或有機遇
而一旦歐洲輪胎市場出現(xiàn)供應(yīng)危機，這對于歐洲以外的輪胎企業(yè)來說無疑是一個機遇。
歐洲作為全球僅次于中國和美國的輪胎消費市場，擁有廣泛的市場需求，如果歐洲本土輪胎生產(chǎn)出現(xiàn)缺口，市場必定會尋求更高的輪胎進(jìn)口。
同時，緊張的供求關(guān)系很可能會抬高歐洲輪胎價格，這對于輪胎出口方來說值得注意。
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