炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)雅式橡塑網(wǎng)消息，汽車制造業(yè)尚未從芯片短缺、新冠疫情中完全恢復(fù)，俄烏局勢又給其歐洲地區(qū)供應(yīng)鏈帶來重挫。
汽車線束電纜供應(yīng)商萊尼(Leoni)在烏克蘭有兩家工廠，該公司表示正在加緊通過增加其他生產(chǎn)基地的產(chǎn)能來幫助抵消烏克蘭產(chǎn)線的中斷，同時優(yōu)先考慮員工的安全。萊尼發(fā)言人在一份聲明中表示，目前烏克蘭物流頗具挑戰(zhàn)，特別是與歐盟相連的邊境站點部分局勢混亂。
萊尼生產(chǎn)的新能源汽車充電線。(圖片來自萊尼)
根據(jù)烏克蘭投資局發(fā)布的數(shù)據(jù)，烏克蘭擁有 22 家像萊尼這樣的外國公司，經(jīng)營著 38 家工廠，為汽車行業(yè)生產(chǎn)零部件，包括線束、電子產(chǎn)品、座椅和其他配件。
由于電纜組等零部件短缺，大眾汽車上周表示將停止在德國茨維考和德累斯頓的電動汽車工廠生產(chǎn)，并將從下周起暫停其德國沃爾夫斯堡工廠(全球最大的汽車工廠)的部分產(chǎn)線。
寶馬表示將會暫停汽車出口俄羅斯以及在俄羅斯的工廠組裝。2021年，寶馬在俄羅斯出售了約4.9萬輛汽車，占其全球汽車銷量的2%。據(jù)德國汽車游說團(tuán)體 VDA 稱，德國汽車公司和供應(yīng)商在俄羅斯和烏克蘭擁有約 49 個生產(chǎn)基地。
此外，福特、沃爾沃、通用、捷豹路虎、戴姆勒卡車等品牌均將暫停向俄羅斯市場交付。
法國汽車制造商雷諾控股的俄羅斯汽車制造商Avtovaz，由于芯片及汽車電子零部件短缺，已決定將俄羅斯工廠裝配線暫停一天。本周二，這家俄羅斯最大的汽車制造商表示已恢復(fù)位于俄羅斯中部的陶里亞蒂工廠生產(chǎn)。
由于供應(yīng)問題，雷諾此前也已經(jīng)關(guān)閉了莫斯科的工廠，這里生產(chǎn)的車型包括Arkana和Captur。
捷克汽車制造商斯柯達(dá)將從本周內(nèi)開始限量生產(chǎn)Enyaq iV。據(jù)悉，斯柯達(dá)的供應(yīng)鏈由幾家位于烏克蘭西部的供應(yīng)商組成。此外，斯柯達(dá)在俄羅斯還有兩家工廠，目前仍在運營，預(yù)計未來會出現(xiàn)進(jìn)一步的停產(chǎn)情況。
“鑒于最近的事態(tài)發(fā)展，預(yù)計烏克蘭和俄羅斯的銷售都將下降。”斯柯達(dá)表示。俄羅斯是斯柯達(dá)2021年的第二大市場，總共交付了約90，000臺新車。
現(xiàn)代汽車俄羅斯的圣彼得堡工廠停產(chǎn)五天，理由是芯片短缺。現(xiàn)代官方表示：“由于芯片短缺導(dǎo)致供應(yīng)中斷，圣彼得堡工廠將暫時關(guān)閉。”不過，停產(chǎn)決定與“與俄羅斯和烏克蘭無關(guān)”。與此同時，韓國當(dāng)?shù)孛襟w報道稱，現(xiàn)代汽車已停止向俄羅斯經(jīng)銷商供貨。
由于塑料和電氣元件供應(yīng)商受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，豐田前幾天暫停日本本土所有17家工廠的運營，損失了13,000臺汽車的產(chǎn)量。
盡管豐田沒有直接指責(zé)是俄羅斯黑客發(fā)動這次網(wǎng)絡(luò)攻擊，但它發(fā)生在日本政府宣布將與西方盟友一道制裁俄羅斯，包括阻止俄羅斯銀行訪問Swift系統(tǒng)之后。
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