很久以來，中國輪胎一直被貼上“廉價(jià)”的標(biāo)簽，深陷低價(jià)競爭的怪圈，同時(shí)還存在產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化等問題。這種低水平的發(fā)展推動(dòng)了輪胎行業(yè)的洗牌，據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年，全國38家輪胎企業(yè)被破產(chǎn)及拍賣。2021年輪胎行業(yè)在極度嚴(yán)峻的市場(chǎng)下洗牌速度加快，下面小編在輪胎低價(jià)競爭的基礎(chǔ)上分析中國輪胎未來的發(fā)展方向。
中國輪胎低價(jià)的原因：
一、進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間短
中國輪胎是近幾十年才發(fā)展起來的，國外品牌占據(jù)中國輪胎市場(chǎng)較長時(shí)間。因此，國內(nèi)企業(yè)為站穩(wěn)腳跟，選擇低價(jià)銷售，雖效果顯著，但中國輪胎被戴上“廉價(jià)”的標(biāo)簽。
二、品牌價(jià)值低
中國輪胎在質(zhì)量及技術(shù)上有了很大提升，但在輪胎市場(chǎng)上品牌的認(rèn)可度低。“2021年十大最具價(jià)值輪胎品牌”榜單中，玲瓏輪胎是唯一入選的中國企業(yè)。中國輪胎品牌在2020年是首次上榜，由此可見，品牌價(jià)值是我們的短板。
中國輪胎如何走出低價(jià)競爭：
一、保證質(zhì)量：
質(zhì)量是一個(gè)行業(yè)的發(fā)展基石，性價(jià)比高的，更容易獲得消費(fèi)者的青睞。
二、加快品牌建設(shè)
中國橡膠協(xié)會(huì)會(huì)長徐文英在“2021中國綠色輪胎安全周”上就輪胎品牌的差距問題作出回應(yīng)：“輪胎品質(zhì)上的差距在減小，目前最大的差距表現(xiàn)在品牌價(jià)值上，我國需在輪胎基礎(chǔ)研究方面向國際企業(yè)學(xué)習(xí)。”因此，提高品牌知名度，同樣是重中之重。
三、投入創(chuàng)新研發(fā)
創(chuàng)新決定了中國輪胎能否由制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國，近年來國內(nèi)輪胎企業(yè)不斷加強(qiáng)在技術(shù)研發(fā)上投入力度，2021年的雙星“稀土金”輪胎、賽輪的“液體黃金”輪胎成為世界輪胎新秀。
輪胎的滾動(dòng)阻力平均在6-7之間，而雙星輪胎研發(fā)的稀土金輪胎將滾動(dòng)阻力系數(shù)降低到4.27，預(yù)計(jì)可節(jié)油費(fèi)44萬元，其省油及耐磨達(dá)到全球領(lǐng)先水平。
輪胎有個(gè)魔鬼三角，即滾動(dòng)阻力、耐磨以及濕滑，想要三者均好這是非常困難的，但是賽輪的“液體黃金”輪胎成功克服了困擾行業(yè)多年的“魔鬼三角”難題，在世界橡膠輪胎工業(yè)史上是第四個(gè)具有里程碑式意義的技術(shù)發(fā)明。
雙星“稀土金”輪胎和賽輪“液體黃金”輪胎的研發(fā)成功，用實(shí)際行動(dòng)證明了國產(chǎn)輪胎也可實(shí)現(xiàn)顛覆性的創(chuàng)新，據(jù)了解我國在全球輪胎市場(chǎng)的占有率由2005年的5%提升到2019年的17%，不斷提升的占有率以及落后產(chǎn)能淘汰的推進(jìn)，技術(shù)創(chuàng)新水平的提高，國內(nèi)輪胎行業(yè)在世界的競爭力會(huì)越來越高。
以上，便是小編整理的創(chuàng)新促進(jìn)中國輪胎在全球市場(chǎng)嶄露頭角的相關(guān)內(nèi)容，關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，了解更多資訊。
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