炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)再生橡膠信息網(wǎng)消息：
海運是進出口貨物最重要的交通方式，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示全球貨物90%依靠海運，但是在2021年下半年海運業(yè)擁堵嚴重，運費價格高昂，已造成全球通脹創(chuàng)下十年以來新高。全球通脹引發(fā)各物價迅速上漲，輪胎行業(yè)也不例外，價格大幅上漲。
據(jù)了解，9月份集裝箱運費11000美元達到歷史最高點，目前40尺集裝箱運費已經(jīng)回落15%左右，但還是很高，在疫情前40尺集裝箱運費僅需1300美元，如此大的差距加大了全球通脹壓力。11月份，全球大約有11%載貨集裝箱擁堵在海上，而10月份集裝箱在洛杉磯長堤港完成卸貨的時間要比平時多出兩倍。據(jù)有關人士估計到2023年海運集裝箱也不能全部清理完。
全球通脹已創(chuàng)新高，阻礙了全球經(jīng)濟的發(fā)展。預測12月22日到2023年之間，全球進口物價將上漲10個百分點左右，消費者物價上漲1.5個百分點左右。物價上漲包括食品、能源、汽油、新車，其中新車價格上漲幅度超過11個百分點。在全球通脹下輪胎原材料炭黑、鋼材、橡膠也在不斷上漲。賽輪輪胎負責人表示2021年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料價格同比增長30個百分點左右，輪胎產(chǎn)品價格同比增15.12%，環(huán)比增7.4%，價格增長的勢頭依舊延續(xù)。
國內(nèi)外輪胎企業(yè)在輪胎原料不斷上漲的情況下不得不提高銷售價格來確保利潤，美國佳通輪胎預計2022年1月開始將輪胎價格再度提高10%。中國方面，浦林成山、貴州輪胎、賽輪輪胎等輪胎企業(yè)已經(jīng)第三次上調(diào)輪胎產(chǎn)品價格，預計跨年后還會有第四次、第五次、第六次價格上調(diào)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于疫情的反彈，加之全球海運擁堵,通貨膨脹可能會一直持續(xù)到2023年。目前衡水橡膠輪胎市場商家多承壓運行，拿貨謹慎，成交狀況一般。
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