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導(dǎo)讀：2021年，全球輪胎巨頭紛紛推出自家電動(dòng)汽車(chē)輪胎新品，呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年全球?qū)⑼瞥?00多種電動(dòng)車(chē)型，對(duì)新一代輪胎提出了更高要求。
電動(dòng)汽車(chē)輪胎需要更堅(jiān)固、盡可能輕，提供更大抓地力，胎面花紋必須更安靜，具有自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛輪胎還將收集和傳輸信息……
基于以上需求，2021年，全球輪胎巨頭紛紛推出自家電動(dòng)汽車(chē)輪胎新品，呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
米其林推出一系列電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車(chē)輪胎
e.Primacy輪胎
e.Primacy輪胎非常適合汽車(chē)工業(yè)過(guò)渡到電動(dòng)和混合動(dòng)力總成的空間，專(zhuān)為高級(jí)替換輪胎市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的。e.Primacy輪胎降低了滾動(dòng)阻力，從而提高了電動(dòng)車(chē)的能源效率，并幫助將續(xù)航里程提高了7%。對(duì)于250英里續(xù)駛里程的車(chē)輛而言增加的里程為18.5英里。目前該輪胎僅在歐洲銷(xiāo)售。
Pilot Sport EV輪胎
為了滿(mǎn)足電動(dòng)跑車(chē)的特定需求，米其林憑借其六個(gè)賽季的經(jīng)驗(yàn)與Formula E賽車(chē)合作。最終米其林推出Pilot Sport EV輪胎，采用了ElectricGrip復(fù)合技術(shù)，該技術(shù)在胎面中央采用了硬質(zhì)復(fù)合材料，這提供了處理電動(dòng)跑車(chē)的高扭矩特性所需的抓地力。
X InCity Energy Z輪胎
該輪胎是專(zhuān)為城市環(huán)境中的電動(dòng)公交車(chē)而設(shè)計(jì)的。X InCity Energy Z輪胎采用了米其林先進(jìn)技術(shù)的胎面膠，可提供較低的滾動(dòng)阻力和最大的充氣間隔。使用3D Matrix刀槽花紋技術(shù)，在潮濕和濕滑的條件下提供咬合的邊緣以進(jìn)行牽引。同時(shí)，這種輪胎可以承受高達(dá)8噸的負(fù)載。
目前，在歐洲有超過(guò)5000輛電動(dòng)公交車(chē)在使用，而在未來(lái)5年，這一數(shù)字有望增長(zhǎng)10倍。
普利司通首款用于太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)輪胎誕生
4月份，普利司通公司宣布，開(kāi)發(fā)出世界上第一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)用的輕質(zhì)超低滾動(dòng)阻力輪胎。
普利司通的Turanza Eco輪胎胎側(cè)帶有EV標(biāo)記，將用于“光年一號(hào)”太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)，該汽車(chē)有望于年底在歐洲上市。
普利司通首次在這些Turanza Eco輪胎中使用了ENLITEN和生物技術(shù)。通過(guò)改善二氧化硅在輪胎中的分散性還可以使輪胎的重量減少約10%，而不會(huì)影響輪胎抓地力或磨損里程。
普利司通表示：“這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)在整個(gè)制造過(guò)程中使用較少的原材料來(lái)減輕重量，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新的胎面花紋、更大的直徑、較高的充氣壓力和較薄的設(shè)計(jì)來(lái)降低滾動(dòng)阻力。”
倍耐力為電動(dòng)車(chē)推出高負(fù)荷指數(shù)輪胎
倍耐力宣布了首款高負(fù)荷指數(shù)輪胎，針對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)以及SUV市場(chǎng)。該輪胎的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)旨在為較重的車(chē)輛提供額外的支撐，并應(yīng)對(duì)集成電池增加的重量。
倍耐力的最新輪胎在胎側(cè)帶有HL(高負(fù)載)標(biāo)記，并且可以比傳統(tǒng)輪胎多承受20%的重量。該輪胎還可以承受比相同尺寸的超載XL輪胎多6-9%的重量。
倍耐力HL輪胎，特別是倍耐力P Zero，將首次用于Lucid Air電動(dòng)車(chē)，前輪尺寸為245/35R21 99 Y，后輪尺寸為265/35R21 103 Y。
創(chuàng)吉尼斯最長(zhǎng)行駛里程的電動(dòng)車(chē)輪胎
2021年8月份，創(chuàng)紀(jì)錄比賽在大陸集團(tuán)內(nèi)部測(cè)試賽道Contidrom的高速橢圓形賽道上進(jìn)行。總里程達(dá)1099公里，瑞士DPD公司、電動(dòng)卡車(chē)品牌Futuricum和德國(guó)大陸輪胎贏(yíng)得了吉尼斯世界紀(jì)錄的最長(zhǎng)行駛里程稱(chēng)號(hào)。
為了創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試，三個(gè)合作伙伴選擇了大陸集團(tuán)的EfficientPro輪胎，該輪胎專(zhuān)為長(zhǎng)途運(yùn)輸而開(kāi)發(fā)，具有特別低的滾動(dòng)阻力。
在不到23小時(shí)后，合作伙伴就獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄的稱(chēng)號(hào)，即電動(dòng)卡車(chē)行駛的最長(zhǎng)距離為1099公里，無(wú)需充電。
固特異首款電動(dòng)汽車(chē)替換輪胎
固特異近日在北美推出首款電動(dòng)汽車(chē)替換輪胎ElectricDrive GT，并計(jì)劃在2022年擴(kuò)展ElectricDrive產(chǎn)品組合。
ElectricDrive GT采用固特異SoundComfort技術(shù)幫助降低道路噪音，該輪胎采用非對(duì)稱(chēng)胎面花紋和專(zhuān)用胎面膠，可在干濕路面條件下增強(qiáng)全季節(jié)牽引力。
韓泰為大眾首款SUV電動(dòng)車(chē)提供輪胎
2021年7月，韓泰宣布將為大眾首款SUV電動(dòng)ID.4提供輪胎，將配備專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求而設(shè)計(jì)的Ventus S1 evo 3 ev。
該輪胎采用Sealguard穿刺保護(hù)技術(shù)，該技術(shù)可密封胎面區(qū)域內(nèi)直徑達(dá)5毫米的穿刺點(diǎn)。
為了滿(mǎn)足新電動(dòng)SUV的要求，Ventus S1 evo 3 ev輪胎采用高性能纖維制成的低自重雙層胎體以提高車(chē)輛穩(wěn)定性，并降低滾動(dòng)阻力以增加車(chē)輛行駛里程。
由于降低了胎側(cè)高度，20英寸版本的輪胎在胎圈區(qū)域采用了額外的鋼基增強(qiáng)材料，以提高胎側(cè)剛度，并確保轉(zhuǎn)向響應(yīng)。
Enso的電動(dòng)汽車(chē)輪胎挑戰(zhàn)續(xù)航及污染
總部位于倫敦的Enso公司開(kāi)發(fā)一種新輪胎，可在一次充電后增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)減少空氣和微塑料輪胎PM污染。
這種延長(zhǎng)里程、減少污染的設(shè)計(jì)最近打破了世界超級(jí)里程記錄，實(shí)現(xiàn)了雷諾Zoe單次充電有史以來(lái)最長(zhǎng)的行駛距離，達(dá)到764公里。
耐克森輪胎為起亞EV6提供原配胎
耐克森輪胎Roadian GTX EV和N'FERA Sport將安裝在起亞第一款電動(dòng)汽車(chē)EV6上。
Roadian GTX EV是一款全季輪胎，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)在安全性、耐久性和低噪音方面的所有要求。N'Fera Sport EV的尺寸為235/55R19 105V XL，可提高高速穩(wěn)定性和操控性能，同時(shí)在潮濕和干燥路面上提供最大抓地力和制動(dòng)功率。
與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，這兩種電動(dòng)汽車(chē)輪胎的設(shè)計(jì)和定制可提供更高的耐磨性，并通過(guò)采用約5dB的降噪系統(tǒng)將輪胎道路噪聲降至最低。
除了以上外資品牌，國(guó)內(nèi)頭部輪胎在電動(dòng)汽車(chē)輪胎產(chǎn)品技術(shù)上也做了很多嘗試和努力，甚至在該領(lǐng)域有彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。
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