炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.kkhentai.com)訊，據(jù)大眾新聞消息，2021年優(yōu)科豪馬輪胎的母公司——橫濱橡膠與國(guó)家法人研究開(kāi)發(fā)新能源?產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)、國(guó)家研究開(kāi)發(fā)法人產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所(AIST)以及尖端材料高速開(kāi)發(fā)技術(shù)研究協(xié)會(huì)(ADMAT)的共同研究，成功地從生物乙醇中合成了大量的丁二烯*1，并展示了一個(gè)原型和一系列工藝，以生產(chǎn)與傳統(tǒng)輪胎性能相同的汽車(chē)輪胎。

優(yōu)科豪馬輪胎母公司——橫濱橡膠，作為全球環(huán)境保護(hù)碳中和的一環(huán)，橫濱橡膠將致力于可持續(xù)原材料采購(gòu)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，利用從生物質(zhì)中生成丁二烯橡膠為原料的輪胎，通過(guò)原材料的可持續(xù)采購(gòu)減少二氧化碳的排放。

AIST和ADMAT已經(jīng)成功地從生物乙醇中大量合成丁二烯*1，并成功地試制了具有與傳統(tǒng)同等性能的汽車(chē)輪胎，并驗(yàn)證了一系列的生產(chǎn)過(guò)程。目前，丁二烯是由石油生產(chǎn)的，是合成橡膠的重要化學(xué)原料，而合成橡膠是輪胎的主要原料，但建立用生物質(zhì)(生物資源)生產(chǎn)的丁二烯生產(chǎn)輪胎的技術(shù)，將通過(guò)減少對(duì)石油的依賴(lài)，促進(jìn)二氧化碳排放和原材料的可持續(xù)采購(gòu)。

優(yōu)科豪馬輪胎母公司橫濱橡膠、AIST和ADMAT正在通過(guò)NEDO的 "超尖端材料的超高速發(fā)展基礎(chǔ)技術(shù)項(xiàng)目(Ultra Super PJ)"推動(dòng)的計(jì)算科學(xué)、工藝技術(shù)和先進(jìn)測(cè)量技術(shù)的三位一體，致力于開(kāi)發(fā)從生物乙醇快速和高效合成丁二烯的技術(shù)。2019年，我們將通過(guò)使用獲取和分析催化劑配方和反應(yīng)條件的大量數(shù)據(jù)的高通量系統(tǒng)*2、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)*3和催化劑信息學(xué)*4，開(kāi)發(fā)出當(dāng)時(shí)世界上產(chǎn)量最高的丁二烯*5的催化劑系統(tǒng)。我們還成功地從生產(chǎn)出的丁二烯中合成了丁二烯橡膠。利用這些發(fā)現(xiàn)，在2020年，我們成功開(kāi)發(fā)出一種新的催化劑系統(tǒng)，其丁二烯產(chǎn)量比2019年提高了1.5倍。

優(yōu)科豪馬輪胎的這項(xiàng)最新成果是在此之上的進(jìn)一步進(jìn)化，利用2020年開(kāi)發(fā)的高性能催化劑系統(tǒng)擴(kuò)大了反應(yīng)系統(tǒng)的規(guī)模，并展示了大規(guī)模生產(chǎn)丁二烯以及用其生產(chǎn)輪胎的一系列過(guò)程。在這項(xiàng)研究中，設(shè)計(jì)和建造了一個(gè)大規(guī)模的催化反應(yīng)系統(tǒng)，將生物乙醇的處理量提高了約500倍，并研究了從生物乙醇中大規(guī)模生產(chǎn)丁二烯的問(wèn)題。通過(guò)優(yōu)化反應(yīng)條件和改進(jìn)所產(chǎn)丁二烯的收集方法，成功地生產(chǎn)了大約20公斤的丁二烯。接著，經(jīng)過(guò)蒸餾和提煉將丁二烯高純度化后，通過(guò)聚合反應(yīng)得到的丁二烯橡膠被用作原料，成功試制了汽車(chē)輪胎。AIST負(fù)責(zé)大型催化反應(yīng)設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造以及丁二烯的大規(guī)模合成，而ADMAT負(fù)責(zé)通過(guò)蒸餾提純丁二烯，橫濱橡膠則負(fù)責(zé)將高純度丁二烯聚合成橡膠，并以其為原料試制輪胎。

優(yōu)科豪馬試制的輪胎是大旅行輪胎“BluEarth-GT AE51”， 規(guī)格為185 / 60R15。該輪胎的胎面和胎側(cè)以前是由石油衍生的橡膠制成的,但在這次的試制中，所有石油衍生的橡膠都被生物乙醇衍生的丁二烯橡膠和天然橡膠所取代，因此，輪胎的兩個(gè)部分完全由可持續(xù)的橡膠材料制成。此外，優(yōu)科豪馬試制輪胎具有與以往使用傳統(tǒng)石油橡膠時(shí)的同等材料性能。

輪胎是車(chē)輛與路面接觸的唯一部分，因此在安全方面發(fā)揮著重要作用。特別是輪胎與路面接觸的胎面花紋，不僅保護(hù)輪胎內(nèi)部免受路面沖擊和創(chuàng)傷，而且對(duì)輪胎在抓地力和減少磨損方面的性能也有很大的影響，丁二烯橡膠也有助于減少磨損。以外，胎側(cè)是輪胎在行駛過(guò)程中變形最大的部分，因此使用了柔軟而有彈性的丁二烯橡膠。

橫濱橡膠在2021~2023年度新中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 "Yokohama Transformation 023(YX2023)"中提出以 "對(duì)未來(lái)的關(guān)懷 "作為ESG經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)市場(chǎng)活動(dòng)為社會(huì)問(wèn)題作出貢獻(xiàn)。

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