炭黑產業網（www.kkhentai.com)訊：雙星：將廢舊輪胎“吃干榨凈”

廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，無害化處理一直是世界性難題。

我國是輪胎生產和使用大國，廢舊輪胎年產生量約3.3億條(折合重量約1100萬噸)，每年還在以5-6%的速度增長，不僅占用大量土地資源，還污染環境。

專家介紹，目前，廢舊輪胎主要有翻新、再生橡膠、橡膠粉、熱裂解四種處理方式，前三種只能處理廢卡客車胎，且只能延長壽命，不能從根本上解決廢舊輪胎帶來的污染問題。尤其是轎車胎、力車胎和日益增長的共享單車輪胎，都面臨著無法回收利用的難題。

14日，記者跟隨專家們來到位于河南駐馬店的雙星集團汝南工廠。雙星集團副總裁陳曉燕介紹，早在2014年，雙星集團相關團隊就開始探索廢舊輪胎綠色生態循環利用解決方案，攻克了17項行業關鍵性技術難題。

“廢舊輪胎綠色裂解裝備及技術”入選科技部固體廢物資源化重大科技專項產業化示范項目和工信部廢舊輪胎綜合利用行業規范名單。陳曉燕稱，利用該裝備和技術，可以對廢舊輪胎進行無害化處理，提煉出裂解油、炭黑、鋼絲和可燃氣，將廢舊輪胎“吃干榨凈”。

“廢舊輪胎回收利用，可以有效減少對化石資源的消耗和二氧化碳排放。”她說。

從2018年開始，雙星集團在全球布局建設綠色裂解工廠。截至目前已在國內建成投產綠色裂解工廠2個，總處理規模16萬噸;在建2個工廠，總處理規模10萬噸;規劃擬建的工廠總處理規模達到200萬噸。已累計回收并無害化處理廢舊輪胎約501萬條(約6.46萬噸)。

10月14日，位于河南駐馬店市汝南縣的雙星集團廢舊輪胎處理企業。

陳曉燕介紹，汝南工廠具有10萬噸廢舊輪胎處理規模，可年產裂解油4萬噸、環保炭黑3.5萬噸、鋼絲1.3萬噸，年銷售收入約2.3億元，利稅約8000萬元。

在考察現場，專家們對已經通過歐盟相關認證的“環保炭黑”興趣甚濃。裂解工廠對廢舊輪胎裂解產生的炭渣進行研磨、改性、造粒、烘干等處理，獲得高性能、高質量的環保炭黑。

這些環保炭黑可替代工業炭黑回到卡車客車胎、轎車胎、力車胎等生產流程，形成完整的從輪胎中來到輪胎中去的“資源-產品-廢棄物-再生資源”封閉式綠色循環產業鏈。

2020年我國炭黑總產量約為600萬噸，碳排放量超過2000萬噸。據測算，如果將廢舊輪胎裂解出來的環保炭黑替代三分之一的工業炭黑，每年可實現近700萬噸的碳減排量。

記者從雙星集團了解到，該企業還依托遍布各地的輪胎經銷商及合作的門店、車廠、運輸車隊、物流公司、公交公司等，開展“以舊換新”業務，任何品牌的廢舊輪胎都可參加，減少了廢舊輪胎流向不正規處理渠道的可能。

莊惟敏表示，雙星集團廢舊輪胎綠色裂解及高值化解決方案符合廢棄物處理的減量化、無害化、資源化原則，為廢舊輪胎的處理提供了有效的技術途徑，這一方案提供了裂解油、環保炭黑、鋼絲等重要資源，可減少對進口原油、鐵礦石的依賴。

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