汽車行業(yè)正以驚人的速度從內(nèi)燃機(jī)向電池動(dòng)力過(guò)渡。
杜邦作為汽車行業(yè)的供應(yīng)商已有100多年的歷史，因此該公司在管理變革方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。但就連該公司的專家也認(rèn)為，當(dāng)今行業(yè)的變化速度是前所未有的。“我們的客戶面臨巨大的挑戰(zhàn)。許多公司需要平衡他們的能力，以繼續(xù)開(kāi)發(fā)其現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車系列，同時(shí)快速開(kāi)發(fā)電池或混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用，”高級(jí)移動(dòng)市場(chǎng)總監(jiān)Giacomo Parisi指出，“我們相信，由于對(duì)該行業(yè)非常了解，我們正處于非常有利的支持地位，將支持客戶就他們面臨的挑戰(zhàn)展開(kāi)公開(kāi)對(duì)話。”
汽車原始設(shè)備制造商采用綜合策略來(lái)實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)性目標(biāo)。一種方法是選擇具有環(huán)境友好足跡的材料，如生物來(lái)源的材料或具有高流動(dòng)特性的材料，幫助縮短周期時(shí)間，從而降低能源成本。
第二條途徑是關(guān)注最終應(yīng)用的環(huán)境足跡，并利用塑料的特性(如重量減輕和零件整合設(shè)計(jì)能力)改善這一點(diǎn)。
但是，也許沒(méi)有任何變化會(huì)像過(guò)渡到更多的電池驅(qū)動(dòng)的車輛那樣產(chǎn)生巨大的可持續(xù)影響。根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的數(shù)據(jù)，一輛典型的乘用車每年排放約4.6噸二氧化碳。大多數(shù)電動(dòng)汽車不排放廢氣。
蒸汽動(dòng)力工廠和生物原料
杜邦表示，無(wú)論客戶走哪條道路來(lái)改善可持續(xù)性，它都在致力于為客戶提供支持的解決方案。該公司最近開(kāi)發(fā)的用于汽車和其他應(yīng)用的可持續(xù)解決方案的一個(gè)例子是Delrin Renewable Attributed，這是該公司已建立的Delrin聚縮醛等級(jí)系列的最新添加。Delrin全球產(chǎn)品經(jīng)理Andreas Z?ller解釋說(shuō)，這種基礎(chǔ)聚合物是使用100%的廢物生物原料制造的，并通過(guò)國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證(ISCC Plus)質(zhì)量平衡認(rèn)證系統(tǒng)認(rèn)證。生物原料由第二代來(lái)源供應(yīng)，不與食品和飼料鏈競(jìng)爭(zhēng)。更進(jìn)一步，位于荷蘭多德雷赫特的生產(chǎn)基礎(chǔ)聚合物的設(shè)施是由能源回收產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動(dòng)的。
這種新材料顯然具有支持汽車零部件制造商提高可持續(xù)性目標(biāo)的性能。此外，Z?ller指出，對(duì)于已經(jīng)指定公司其他聚縮醛等級(jí)的制造商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)過(guò)渡。
汽車營(yíng)銷總監(jiān)Laurent Lefebvre解釋道，汽車零件供應(yīng)商熱衷于處理更可持續(xù)的解決方案，但這些解決方案通常需要輕松地適應(yīng)既定流程。他指出：“該行業(yè)正快速發(fā)展，我們的客戶正在繼續(xù)優(yōu)化他們的舊產(chǎn)品線，同時(shí)也在為新的BEV相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行產(chǎn)能投資。”因此，制造商更喜歡不需要大量測(cè)試或新投資的即用型解決方案。對(duì)于Delrin Renewable Attributed來(lái)說(shuō)，汽車領(lǐng)域的典型應(yīng)用包括齒輪、安全帶系統(tǒng)、車門(mén)內(nèi)的移動(dòng)部件以及緊固件和夾子。
