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    電動汽車電池被證明是工程塑料的“沃土”

       時間:2021-09-06 來源:中塑在線發表評論

    樹脂供應商朗盛和韓國汽車零部件制造商Infac聯合開發了一種用于電動汽車的電池模塊外殼。

    該電池外殼采用朗盛的玻璃纖維增強PA6,以滿足最新電動汽車部件的嚴格機械和化學性能要求。無鹵Durthan BKV30FN04牌號的特點是其阻燃性和電氣性能。此外,該材料具有高度可加工性,能夠集成外殼部件所需的復雜功能,從而減少零件數量、簡化裝配過程、減輕重量。

    新的電池外殼部件已被采用到韓國一家OEM廠商今年推出的電動車型的批量生產中。“電池外殼批量生產的成功表明了朗盛Durethan在電動車電池領域的卓越表現,其中技術和安全是最重要的,”朗盛高性能材料(HPM)業務部亞太區負責人Milan Vignjevic說,“我們的高性能塑料將為電動車和電池市場做出重大貢獻。”

    沖擊吸收和熱管理對電池模塊外殼來說至關重要,以保護電池免受外部沖擊。Durethan BKV30FN04不僅機械堅固,而且還擁有高壓絕緣性,可耐受800V的電壓,能有效阻斷高壓電流。它具有很強的阻燃性能,在發生火災時能防止或延緩火焰的蔓延。此外,玻璃纖維增強的Durethan BKV30FN04對機械負荷的耐久性優于未填充的PA6。

    此外,當與電解液或冷卻介質接觸時,它保持優異的強度和剛度,并具有耐化學性,可抑制化學引起的損害。

    朗盛工程塑料可應用于一系列電池組件,包括電池蓋、高壓連接器、電纜支架、電池冷卻系統管道以及氫燃料電池車輛的零件,如儲氫罐。它還可以替代各種部件中的金屬,實現輕量化設計。它允許在一個過程中生產多個功能部件,這是下一代汽車市場需求持續增長背后的一個驅動力。

    Infac是一家韓國汽車零部件制造商,專業生產汽車控制電纜、執行器、天線和電池組。Infac成立于1969年,在韓國、美國、墨西哥、中國、捷克共和國、印度和越南設有17個工廠。

     
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