樹脂供應(yīng)商朗盛和韓國汽車零部件制造商Infac聯(lián)合開發(fā)了一種用于電動汽車的電池模塊外殼。
該電池外殼采用朗盛的玻璃纖維增強PA6，以滿足最新電動汽車部件的嚴(yán)格機械和化學(xué)性能要求。無鹵Durthan BKV30FN04牌號的特點是其阻燃性和電氣性能。此外，該材料具有高度可加工性，能夠集成外殼部件所需的復(fù)雜功能，從而減少零件數(shù)量、簡化裝配過程、減輕重量。
新的電池外殼部件已被采用到韓國一家OEM廠商今年推出的電動車型的批量生產(chǎn)中。“電池外殼批量生產(chǎn)的成功表明了朗盛Durethan在電動車電池領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，其中技術(shù)和安全是最重要的，”朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Milan Vignjevic說，“我們的高性能塑料將為電動車和電池市場做出重大貢獻(xiàn)。”
沖擊吸收和熱管理對電池模塊外殼來說至關(guān)重要，以保護電池免受外部沖擊。Durethan BKV30FN04不僅機械堅固，而且還擁有高壓絕緣性，可耐受800V的電壓，能有效阻斷高壓電流。它具有很強的阻燃性能，在發(fā)生火災(zāi)時能防止或延緩火焰的蔓延。此外，玻璃纖維增強的Durethan BKV30FN04對機械負(fù)荷的耐久性優(yōu)于未填充的PA6。
此外，當(dāng)與電解液或冷卻介質(zhì)接觸時，它保持優(yōu)異的強度和剛度，并具有耐化學(xué)性，可抑制化學(xué)引起的損害。
朗盛工程塑料可應(yīng)用于一系列電池組件，包括電池蓋、高壓連接器、電纜支架、電池冷卻系統(tǒng)管道以及氫燃料電池車輛的零件，如儲氫罐。它還可以替代各種部件中的金屬，實現(xiàn)輕量化設(shè)計。它允許在一個過程中生產(chǎn)多個功能部件，這是下一代汽車市場需求持續(xù)增長背后的一個驅(qū)動力。
Infac是一家韓國汽車零部件制造商，專業(yè)生產(chǎn)汽車控制電纜、執(zhí)行器、天線和電池組。Infac成立于1969年，在韓國、美國、墨西哥、中國、捷克共和國、印度和越南設(shè)有17個工廠。
