海運(yùn)價(jià)格自疫情全球蔓延后持續(xù)走高，海運(yùn)費(fèi)的暴漲對出口商品利潤的擠壓已持續(xù)了一段時(shí)間，近期影響更加明顯。中國作為輪胎生產(chǎn)大國，海運(yùn)費(fèi)暴漲、成本攀升導(dǎo)致出口面臨較大承壓。在此局面下，國內(nèi)輪胎企業(yè)紛紛調(diào)整策略、積極應(yīng)對，促使出口業(yè)務(wù)平穩(wěn)進(jìn)行。
貴州輪胎表示，越南項(xiàng)目仍處于試產(chǎn)階段，原材料價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)的上漲，將導(dǎo)致公司相關(guān)成本增加。
一家采用FOB模式結(jié)算(對方付運(yùn)費(fèi))的輪胎出口企業(yè)負(fù)責(zé)人對記者表示，雖然運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)由客戶承擔(dān)，但由于近期運(yùn)費(fèi)漲幅超過預(yù)期，公司也與客戶協(xié)商承擔(dān)了一部分運(yùn)費(fèi)。
玲瓏輪胎則表示，泰國玲瓏通過嚴(yán)格執(zhí)行兩點(diǎn)一線、每日消殺點(diǎn)檢以及積極動員員工接種疫苗，目前各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動正常開展。目前出口歐美的集裝箱仍然較緊張，公司也在積極研究對策，保證銷售發(fā)貨正常開展。
賽輪輪胎近日在互動平臺表示，海運(yùn)費(fèi)上漲對涉及出口的公司均造成一定程度影響，公司出口產(chǎn)品交易方式主要為FOB，運(yùn)費(fèi)由客戶承擔(dān)，但隨著海運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)保持高位，公司也會結(jié)合公司市場營銷策略等因素確定是否為客戶承擔(dān)部分運(yùn)費(fèi)。另外公司已積極聯(lián)絡(luò)各方資源，通過多種方式保障公司的發(fā)貨需求。
某輪胎行業(yè)頭部企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2季度公司在海運(yùn)方面困難較多，會對公司當(dāng)期業(yè)績帶來一定影響，但目前海外訂單仍然充足，公司正在想盡一切辦法保證物流通暢。
某券商化工行業(yè)研究員表示，隨著全球疫情的控制和疫苗的普及，海運(yùn)擁堵在3季度或者4季度將得到緩解，目前看來，行業(yè)處于邊際向好的局面。
值得一提的是，輪胎行業(yè)頭部企業(yè)國際化布局正在持續(xù)推進(jìn)。分析人士認(rèn)為，行業(yè)頭部企業(yè)能夠依靠產(chǎn)品品質(zhì)升級和產(chǎn)能全球化布局，進(jìn)一步提升行業(yè)地位。
為搶占市場，包括賽輪輪胎、玲瓏輪胎在內(nèi)的優(yōu)秀頭部企業(yè)，正在加快產(chǎn)能擴(kuò)張。截至2020年底，賽輪輪胎具備750萬條/年全鋼胎產(chǎn)能、4150萬條/年半鋼胎產(chǎn)能，在建640萬條/年全鋼胎產(chǎn)能、2250萬條/年半鋼胎產(chǎn)能。2021年以來，賽輪輪胎明顯加快了新建產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，不僅加速建設(shè)越南三期，同時(shí)柬埔寨產(chǎn)能也從年初的500萬條提升至900萬條。
玲瓏輪胎保持了一致的節(jié)奏。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司2021年主要資本開支是塞爾維亞項(xiàng)目、長春項(xiàng)目一期和荊門項(xiàng)目二期，其中玲瓏輪胎塞爾維亞工廠預(yù)計(jì)不久后投產(chǎn)，屆時(shí)可由歐洲工廠出口美國，規(guī)避貿(mào)易壁壘，公司2021年公司產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到9000萬條，銷售目標(biāo)為7300萬條，今年上半年產(chǎn)量環(huán)比增加了400萬條。
