8月10日，在G35濟廣高速上，一輛小客車爆胎失控后撞上右側(cè)路邊護欄，導(dǎo)致車上7人全部甩出車外，其中3人搶救無效死亡，其余4名受傷!目前，正在進行該事故的善后處理工作。
這幾年，很多交通事故都是由爆胎引發(fā)，上述事故中的慘案并不是偶然事件，爆胎早已被稱為“交通事故的第一殺手”。
高速上爆胎，
死亡率接近100%
有統(tǒng)計顯示，在高速公路上發(fā)生的交通事故中，由車胎故障引起的事故高達10%，而這些事故中爆胎占總事故量的70%以上。
如果時速在160公里以上，發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%，即使萬幸沒有死亡，也會有非常嚴(yán)重的財產(chǎn)損失。
1.上海某高速路上爆胎，2人死亡1人受傷
今年4月，在上海某高速公路上，發(fā)生了6車相撞的交通事故，造成2人死亡、1人受傷的慘象。隨后經(jīng)查，一輛轎車爆胎后失控，才引發(fā)了“一串車”相撞的現(xiàn)象。
2.長深高速公路上爆胎，36人死亡36人受傷
2019年9月28日7時許，長深高速公路江蘇無錫段發(fā)生一起大客車碰撞重型半掛汽車列車的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、36人受傷，直接經(jīng)濟損失7100余萬元。
經(jīng)調(diào)查，事故的直接原因是， 駕駛?cè)死钅吃诟咚傩旭傔^程中，左前輪輪胎發(fā)生爆破，導(dǎo)致車輛失控，兩次與中央隔離護欄碰撞，沖入對向車道，與對向正常行駛的大貨車相撞。
3. 蕪合高速上爆胎，1人死亡4人受傷
2020年8月20日左右，在蕪合高速134KM+680M處，有一輛重型半掛牽引車爆胎后撞向右側(cè)小型客車，導(dǎo)致小型客車側(cè)翻過中央隔離護欄。
在小型客車中，有五名乘客，其中一名幼童搶救無效后死亡，其余4名駕乘人員不同程度受傷。
大街上30%的輪胎都有問題
造成這么多爆胎交通事故，主要是因為街上30%的輪胎都有問題，但大部分車主并沒有意識到這個問題!
不久前，在央視《消費主張》欄目報道“夏季爆胎事故多發(fā)，如何防患未然?”中，記者采訪了輪胎技術(shù)專家王君，王君表示：大街上20%-30%輪胎都有問題。
這些問題輪胎，正是爆胎的“元兇”。主要包括：胎壓不足、胎側(cè)有傷、鼓包、輪胎老化。
對此，央視記者找到輪胎廠，對問題輪胎進行測試。測試后發(fā)現(xiàn)，問題輪胎在高溫或高壓下，簡直不堪一擊。
比如：在模擬高溫時車速為240km/h的情況下，鼓包的輪胎僅僅20分鐘就發(fā)生了爆胎，而沒有鼓包的輪胎在繼續(xù)行駛。
鼓包輪胎：
夏季防爆胎，
注意這幾點
爆胎是汽車在夏季行車中最容易引發(fā)的交通事故之一，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有問題，就要趕緊換。夏季預(yù)防爆胎，一定要注意以下幾點：
1.出門前對輪胎進行全方位檢查
有很多爆胎的發(fā)生都是因為沒有做好輪胎檢查，各位車主再出行前，應(yīng)該對車輛進行全方位的檢查，養(yǎng)成車良好的行車習(xí)慣，這樣才能避免和減少爆胎事故的發(fā)生。
2.不貪便宜購買劣質(zhì)輪胎
有些車主雖然經(jīng)常檢查輪胎，但仍會發(fā)生爆胎的原因，是因為購買了劣質(zhì)胎。劣質(zhì)輪胎質(zhì)量不過關(guān)，隨時隨地都有爆胎的風(fēng)險。
比如，去年7月，在滬蓉高速公路上，一輛小型客車左后輪的輪胎突然爆胎，失控撞上護欄后，轉(zhuǎn)了一圈，車內(nèi)一人被甩出。后來，車主坦白，輪胎就是在路邊買的”三無產(chǎn)品“。
3.輪胎使用時間過長就趕緊換
輪胎使用時間一久，久會存在輪胎老化、裂口的現(xiàn)象。如果裂口比較深或者修補次數(shù)超過了三次，就不能夠繼續(xù)上路，需要及時更換新輪胎。
4.輪胎磨損超過使用標(biāo)準(zhǔn)就趕緊換
輪胎會隨著行駛里程有不同程度的磨損。在輪胎花紋之間，都有輪胎磨損標(biāo)記，一般轎車輪胎的磨損標(biāo)志高度是1.6mm，載重輪胎是2.4mm，低于旁邊的輪胎花紋，當(dāng)輪胎花紋磨損程度和這個凸點相平時，表示要更換。
