改革開放，橡膠工業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品升級(jí)換代。全行業(yè)建立起廠院結(jié)合的研發(fā)機(jī)制，引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)機(jī)制，有效地提升了生產(chǎn)技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平和更新?lián)Q代速度。
斜交胎優(yōu)質(zhì)輕量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和提高行駛速度“三項(xiàng)改造”，以及配套的骨架材料尼龍化、硫化“以機(jī)代罐”等具體技術(shù)措施實(shí)施，速度快、效果好，涌現(xiàn)出樺林、黃海、雙錢、回力和東風(fēng)等“十萬公里(一次行駛里程)、百萬套(單廠年產(chǎn)能)”大廠。靠自主研發(fā)，靠跨部門、跨行業(yè)集體攻關(guān)，河南輪胎廠在1977年試制出第一條大型無內(nèi)胎工程斜交胎之后，1987年正式生產(chǎn)出36：00-51巨型工程輪胎，從而結(jié)束了工程巨胎長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。膠鞋行業(yè)以運(yùn)動(dòng)鞋、旅游鞋、休閑鞋等中高檔產(chǎn)品為主的技改獲得成功，改變了市場(chǎng)上幾乎是清一色解放鞋的舊貌。“七五”之初，以子午線輪胎、高強(qiáng)力及難燃輸送帶以及為汽車、電子家電和工程建設(shè)配套的橡膠制品等為主、旨在產(chǎn)品升級(jí)換代的技術(shù)改造，即全面展開。
子午線輪胎研發(fā)，起始於1958年前后，但由於國(guó)外技術(shù)封鎖而停滯不前。改革開放創(chuàng)造的條件，成套技術(shù)裝備的引進(jìn)，一下子使國(guó)內(nèi)外技術(shù)差距縮短了幾十年;消化吸收和再創(chuàng)新技術(shù)，則更加符合國(guó)情，使高端技術(shù)易於推廣應(yīng)用和普及，從而使中國(guó)輪胎發(fā)生質(zhì)的變化，高速發(fā)展的是更新?lián)Q代產(chǎn)品，國(guó)際市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。
