炭黑產業(yè)網據中國橡膠雜志消息，普利司通近日宣布，已制定一項廢舊輪胎再利用計劃。

其目標是到2050年，每年將回收再利用60萬噸廢舊輪胎，因此每年可減少二氧化碳排放146萬噸。

目前，日本國內回收的廢舊輪胎占比超過90%。

由于輪胎是橡膠、鋼材、增強纖維等多種原材料制成的復合體，很難做到回收再利用，而回收再利用的成本也很高。

因此，超過六成的廢舊輪胎被焚燒，回收的熱能作為水泥和造紙等工廠的能源使用，這增加了二氧化碳的排放。

普利司通致力于實現廢舊輪胎的橫向循環(huán)利用，使其再生為合成橡膠、炭黑、丁二烯等化工產品的原料。

為解決這一難題，普利司通將與石油供應商引能仕(ENEOS)聯合開發(fā)一種名為“精密熱裂解化學回收”的相關技術。

普利司通的目標是，通過將廢舊輪胎熱裂解成油性狀態(tài)，然后從中回收可用于輪胎制造的合成橡膠和炭黑原料。

他們計劃到2027~2030年建成年產處理10萬噸廢舊輪胎的生產線，2030年后實現廢舊輪胎回收利用的商業(yè)化。

(原標題：輪胎公司，瞄準廢輪胎熱裂解)