炭黑產業網據輪胎商業消息，6月剛過一半，國內輪胎市場已經迎來了近10張7月漲價預告，最低漲幅3%。
巨頭領銜漲價，7月漲價潮來臨
就在今天，錦湖(中國)輪胎銷售有限公司順應輪胎市場價格上漲趨勢發布價格調整通知，自7月1日起，對部分規格運營價上調及調整經銷商促銷政策，以期通過優化產品價格結構應對上漲的制造成本壓力，穩定市場價格，保證公司的健康運營和長期投資。
其實早在5月中旬，泰克就宣布了在7月1日對其泰克包封套產品系列價格上調11%。時隔半個月后，多家輪胎頭部企業也相繼宣布7月漲價。6月1日當天，固鉑和米奇湯普森宣布在7月1日漲價;6月15日，優科豪馬宣布對G003、G016兩款花紋輪胎產品進行價格上調;6月18日，錦湖輪胎發布對部分規格運營價上調及調整經銷商促銷政策。
半個月不到的時間，已有4家輪胎企業披露了下個月的價格調整消息，而隨著時間逐步逼近7月，大概率還會有不少輪胎企業陸續發布漲價預告，7月漲價潮已正式開啟!
近十年最長最猛漲價潮
自年初開始，全球輪胎市場的漲價潮就沒有停下來過——海外市場累計漲幅已經超過15%，國內市場的漲價幅度也累計達到了7%。但是相較于原材料和運營成本來看，目前的漲幅還遠遠不夠。
從上半年輪胎用橡膠、炭黑等價格的上漲以及油價成本的極速飆升，讓輪胎企業的漲幅跟不少原材料的加壓。第一季度時，國內部分輪胎企業多種原材料成本上漲已經達到7.7%，然而產品漲幅僅有5%。而第二季度炭黑價格和油價的步步走高更加推高了輪胎企業的制造成本，不斷侵蝕著輪胎企業的利潤。加之市場行情冷淡到經銷商庫存流轉天數持續兩個月徘徊在罕見的40天以上(大量輪胎成品堆放在工廠外等待運輸)，輪胎漲價很難形成市場傳導，因此不少輪胎廠在今年第一季度都出現了利潤不同程度的下滑。
不過，仍有不少企業憑借高市場口碑和較高的市場占有率。尤其是部分頭部輪胎企業，憑借口碑和市占率成功讓漲價在終端執行，在“冷淡”的市場行情中實現逆勢上漲。
頭部企業漲價更能被市場接受
例如，錦湖輪胎在近年通過積極推進品牌本土化革新、及時調整企業增長策略，在滿足更多樣化客戶需求的同時，不斷提升品牌口碑。盡管面臨疫情打擊、輪胎市場萎靡不振的艱巨挑戰，錦湖輪胎依舊逆勢翻盤，在2022年第一季度實現業績穩定正增長，同比增長率高達105.8%，在市場逆境中展現了行業拔尖的亮眼生意表現。這與錦湖輪胎近年積極推進品牌本土化革新、及時調整企業增長策略緊密相關。
同樣實現逆勢上漲的還有森麒麟等國內龍頭企業。今年一季度，青島森麒麟也憑借產能布局和產品口碑等優勢實現了盈利能力的底部反轉。其在前三月實現營收的同比21.12%，環比增長10.29%的高增長，達到14.47億元;歸母凈利潤更是實現了環比28.73%的高增長。
業內人士指出，在國內的漲價潮中，頭部輪胎品牌的漲價更能被市場接受。“雖然頭部輪胎企業發布漲價通知單對于終端的震動較大，但是漲價頻率不算頻繁，且漲價幅度都比較合理。同時，頭部品牌輪胎的市場接受度高，在對質量和性能高度認可下，他們的漲價無論對于銷量還是利潤，影響都較為有限，抗風險能力強。所以在漲價潮中，門店更愿意與大品牌輪胎合作。”
市場好轉，輪胎銷售也在好轉
雖然，目前的市場仍稍顯冷清，但是隨著運輸物流指數的不斷走高，恢復到往年水平的運輸行業的輪胎需求也在加大。在國內市場供求關系持續改善下，國內輪胎市場正在逐步從冰封中解凍，漲價將不再被終端排斥，輪胎企業有望從利潤枷鎖中掙脫出來，得到喘息······
